凡人但不烦：使用了下高铁车厢的卫生间，那个水龙头好像是感应的（自动化产品，干净点！），但感觉感应有点滞后，那就有个问题了，手伸过去等会来水没问题，关键手移开了，水还会留会，这就导致水的浪费了，如果按中国火车的运量计算，每个平均洗次手，那浪费的水可是个天文数啊
文冲子：自动化技术将在高铁建设中得到长足的发展，如列车自动控制系统(ATC)：包括列车自动防护(ATP)、列车自动操纵(ATO)和列车自动监督(ATS)三个子系统，由计算机软硬件和通讯设备构成，主要保障高铁运输的安全。
九洲烟雨：无锡长途客运站跟高铁火车站有得比，售票也全自动化，环境卫生都不错。
物联网与RFID：从现有条码票和磁票应用现状分析入手，结合铁路客票发展趋势，提高防伪能力，降低自动售检票设备的复杂度和成本，提高自动化水平，RFID技术已在京津高铁客票和广深铁路等路段进行了应用。
bnu马振涛：社会分化正深入渗透。在上海虹桥，北京南站这些所谓的高铁站，一整套自动化售票系统，网上预定正在取代传统售票。农民工群体则成了购票的弱势群体，且更多地聚集在传统火车站。明显的群体分野，暗含着市场的细分，提高了效率，却吞噬着公平，助长了不安定。长此以往，下一站将不再是幸福，而是不归路。
星想事定成：从2号候机楼取完行李，离下机时间进40分钟。在大厅上三楼楼梯前往虹桥火车站，步行七八分左右即达安检处！面对硕大的虹桥火车站，幸亏自己有坐火车的经验，第一次在虹桥坐车，也能找到该去的路。虹桥站是个以动车高铁为主的车站，自动化和安检非常高。
Richard宫文学:前两者都是自控领域的，可能纯搞IT的不熟。就是从自控设备上采集信息，并进行监控、分析。低端的是在楼宇自动化上，高端的在核电、高铁上。
会展水冰水：【和利时自动化签署价值$420万高铁ATP供应合同】和利时自动化宣布，该公司已签署了一项价值近420万美元(约合RMB2660万)高铁ATP设备供应合同。根据所签合同，和利时自动化将向中国铁道部提供高铁ATP(列车自动防护)设备，这些设备预计将在2011年12月31日前交付。
yxshawn：这个没法比，中国还有得赶呢。德国的高铁，地铁和城铁全是连在一起的，没有检票处，换乘也不需要出站进站。上车买票全自动化，买票靠自觉。要是在国内，上车不检票？那可就有意思了。
乌鸦好黑：许久不曾大巴南京到常州，基于高铁票的紧张，心血来潮从南京南站的去汽车站出行，这才发现自动化程度已经不断进化，与以前的东站和中央门确实不可同日而语，熙熙嚷嚷的人群中貌似大巴出行的人悠闲程度远远高于高铁乘客，淡然。。。。。。
共0条 [查看全部] 网友评论