今年4月1日，备受汽车行业关注的车企平均燃料消耗积分（CAFC）管理办法已于正式实施。根据政策，2018、2019、2020年的新能源积分比例要求分别为8%、10%、12%，2018年只是过渡，真正考核期将从2019年开始。而在2019年，另一项重要积分——新能源积分（NEV）的考核也将开始。新政策的正式落地，预示着国家一方面要求传统汽车企业降低油耗，一方面要求企业提高新能源汽车的产销。   喜忧参半，中小企业、合资、外资品牌前景艰难。 “双积分”政策自提出之日起就形成了一种“几家欢喜几家愁”[登陆后可查看全文]