记者获悉，维斯塔斯已于2月15日恢复中国工厂的正常生产，西门子歌美飒也已经复工。西门子歌美飒准备减少对中国供应链的依赖，并着手将印度打造成新的全球供应链中心。如果属实，这不仅是对风电行业的打击，更反映了外资对中国市场的担忧。

　　
           据了解，维斯塔斯在中国拥有其全球最大的总装厂以及约2400名从事商务和制造相关的员工。西门子歌美飒在中国有约1300名员工，为保障返岗复工后的员工生命健康安全，公司采取了全面的预防保障措施。

　　
           虽然工厂重启，但包括这两家外资企业在内的整机厂还面临诸多难题。首先，上游零部件企业同样受疫情影响，无法确保整机厂能按时按量采购到必要的装配部件、工具和物料。其次，人员流动和物流运输目前还受到较为严格的管控。第三，维斯塔斯总部这样的外资企业还停止了其全球员工前往中国的所有差旅活动。所以，目前各家企业只能根据实际条件逐步增加产能，待运行一段时间后再来评估供应链总体情况，决定是否达到正常产能。

　　
           由于本土竞争对手苏司兰陷入严重的财务危机，2019年西门子歌美飒一跃成为印度市场风机新增容量最大的整机商。根据彭博新能源财经，西门子歌美飒去年在印度新增装机2.4GW，占新增总量的30%，而去年其在中国的新增装机只有437MW(3%市场份额)，仅为印度市场的零头。虽然中国市场巨大，但中国本土整机厂数量众多，竞争激烈，这就不难想象为什么他们意欲将供应链重心转移到印度了。

　　
           西门子歌美飒CEO表示，印度市场正显示出复苏的迹象，这会给该公司和其它整机商带来更多的市场机会。印度政府希望西门子歌美飒能作为供应链中心，将设备出口到其它国家。西歌在印度具有成熟的生产基地，理论上可支撑每年10GW的产能，是目前其在中国产能的四倍。

　　
           去年下半年以来，维斯塔斯、西门子和GE等外资整机商接连在国内获取风机订单，近期斩获的龙源电力福建莆田晏井风电项目报价甚至低于国内整机商，原因之一便是抢装潮造成的风机市场供不应求，价格一路飙升，已经与国外风机价格水平相当，国内风机不再具有“低价”优势。而随着国内市场逐渐“接纳”并“适应”国外整机商，相信他们不会也不应该放弃中国市场。