据媒体报道，近日，有相关知情人士透露，华为有意参股新能源汽车公司长安蔚来，但不一定是华为出资，可能会通过旗下的基金进行投资。
对于这笔投资，华为表示“没听说”相关事宜，而长安汽车并未做出回应。
事实上，华为进军汽车领域的传闻由来已久。目前，华为已与多家汽车主机厂进行了深度合作，成为了面向智能网联汽车的增量部件供应商。
就在近日举行的华为开发者大会上，华为消费者业务CEO余承东也表示，HUAWEIHiCar平台将持续赋能汽车行业，已与20多家车厂、150余款车型达成合作，明年计划预装超过500万台。
伴随着华为不断深入汽车智能网联领域，也让业内关于华为进军造车领域的传闻不断。
不过，早在2019年1月份，华为董事长任正非曾表示：“华为绝不造车、永远不造车。我们是做车联网的模块，汽车中的电子部分－－边缘计算是我们做的，我们可能会是全世界做得最好的。但是它不是车，我们要和车配合起来，车用我们的模块进入自动驾驶。”
如果成功投资长安蔚来，是否意味着华为违背了“不造车”的承诺？
其实，入股整车制造不等于造车，战略协同和深化合作应该是更重要的考量，华为探索出一条全新的智能网联合资合作商业模式并非无可能。
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