根据官方介绍，未来所有基于Ultium电池系统开发的电动车都将采用Ultium电驱动技术，该技术结合了电机与单挡变速器，可直接将Ultium电池系统的电能输出至轮胎。值得一提的是，Ultium电驱动技术的模块化架构是由通用汽车自主进行设计和研发的。
在具体产品层面，通用汽车的Ultium电驱动技术包括了前驱、后驱和四驱的动力组合，可以兼顾性能和越野能力。此外，三款电机可以单独或组合成为五种驱动单元，分别为前驱主力电机、适用于前驱或后驱的主力电机、适用于四驱的辅助电机。
通过Ultium电驱动单元的加持，可实现皮卡与性能车的电气化，比如今年4月份亮相的凯迪拉克Lyriq(参数|询价)以及即将于10月20日发布的HUMMEREV。
通用汽车全球电驱动执行总工程师AdamKwiatkowski先生表示：“未来我们的全系电动车产品都将受益于Ultium电驱动技术的同步开发，以及公司对技术垂直整合的追求。这在保障产品性能的同时，将进一步提升成本效率。”
事实上，Ultium电驱动技术的绝大多数部件，将基于全球采购的零件在通用汽车现有的驱动系统生产线上生产。这将有利于通用汽车快速提升电动车产能，实现规模经济效益，并能够根据市场需求进行灵活排产。
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