共同社12月23日消息，关于日本政府力争2030年代中期实现国内不再销售汽油车新车，全部切换为电动车的目标设定，共同社23日获悉，日本政府将延至明年得出有关如何对待摩托车的结论。理由是和汽车相比，摩托车的二氧化碳排放量总体较少，电动化进展迟缓。目标对象包含微型汽车，但巴士和卡车等商用车暂缓列入，出现不均衡情况。
2018年度整个日本的二氧化碳排放量是11.38亿吨，其中汽车约1.8亿吨，而摩托车仅为79万吨。虽然雅马哈发动机和本田等公司从事利用电池和马达行驶的电动摩托车业务，但商品种类少，普及没有进展。政府将有别于汽车，在另外的框架下探讨电动化目标。
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