目前，现代汽车和日本丰田汽车一起在氢燃料电池汽车市场上处于领跑地位。现代研制的大型氢燃料重型卡车“XCIENT Fuel Cell”已决定于2022年上市，前者旗下氢燃料汽车“NEXO”也在积极进军中国市场。据悉，氢燃料电池系统属于韩政府扶持的国家核心技术，对外出口前需依法获得相关部门的批准。
中国政府将从2021年开始降低氢燃料电池相关的核心零部件进口关税。韩媒称，中国财政部和国务院关税税则委员会2020年12月30日宣布，从2021年1月1日开始，包括氢燃料电池核心配件在内的883项商品将实施低于最惠国税率的进口暂定税率。氢燃料电池汽车核心部件燃料电池氢气循环泵、铝硅胶电池板、各种零件和装备、原材料等也是暂定税率适用对象。其中，燃料电池氢气循环泵从7%降至2%，燃料电池膜电极从10%降至5%。报道认为，计划在中国大力推进相关项目的现代汽车或从中受益。
现代汽车制定了到2030年向中国销售2.7万辆以上氢燃料电池重型卡车的目标。这比同期向欧洲（2.5万辆）和美国（1.2万辆）的出口目标还要多。为此，现代汽车计划到2025年，在中国长三角和京津冀推广4000辆氢燃料电池重卡，目前现代正与当地企业共同构建氢燃料电池汽车生态系统。
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