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有研究表明，当气温从25℃下降到20℃，汽车动力电池所能释放的电量会降低30%，充电时间也会相应增加。而新能源汽车高速增长的同时，充电桩一直都是一道绕不过去的“难题”。
早在2019年国网电动汽车公司与恒大高科技集团成立了国网恒大智慧能源有限公司。注册资本1.8亿元，股权比例各占50%。该合资公司将充分利用公司电力资源和恒大物业经营优势，拓展社区充电市场和有序充电应用。

在2020年8月20日，还成立了恒大充电通科技有限公司。据了解，这个平台不仅可以为充电桩运营商赋能，还能进行平台引流，入网补贴，共同打造一种“用电管理，售电”新模式。而除了这两家公司，还有恒大智慧充电科技有限公司。

恒大完成造车全产业链“拼图”

其实，早在2019年恒大健康发布公告，同意以9.3亿美元收购瑞典的全球性电动汽车公司NEVS 51%股权，就看出恒大布局新能源的决心。

2019年1月初，工商信息显示，恒大集团全资控股的恒大高科技集团出资成立了“恒大智慧充电科技有限公司”。资料显示，该公司注册资本1亿元，经营范围主要包括新能源汽车充电桩、充电桩安装、充电设施的设计及运营服务、电池模块的设计销售、充电桩以及充电站设计服务等。

在业界看来，尽管尚未形成规模效应，但恒大在多元转型上已势在必行。

市场对充电桩的极度依赖

2020年全球新能源汽车的销量首次突破300万，这是一个里程碑式的数据。

与此同时，目前我国充电桩基础设施建设，远达不到之前政府规划提出的2020年建成500万个充电桩、车桩比1：1的水平。

有需求就有市场，有市场就有发展。如何根据市场调查，寻求市场上尚未被满足或充分满足消费者需求，推出有潜力，有市场的充电桩，恒大下足了心思。

四大房地产企业首次联手

面对新能源汽车高速发展的同时，相关的配套设施却无法及时跟进，尤其是最后一公里，即充电服务，始终未能满足新能源汽车的需求，恒大在充电桩市场的布局，万科碧桂园融创也联手站台支持捧场。

据恒大方面供给的数据表现，通过和四大房企签约，国网恒大的充电营业将迅速笼罩今朝天下5468个社区、872万户、约3100万业主。

在半年多的时间，通过一系列国际并购和合作，恒大拥有了世界最先进的新能源汽车核心技术，完成了从整车研发制造、动力电池、电机电控、汽车销售到智慧充电的全产业链布局。

下一步，或许正如业内所说，恒大真的就差新车量产了。