相较于陶瓷电容（MLCC 等）而言，薄膜电容以及铝电解电容在电介质的 材料技术及加工工艺方面较难提升附加价值性，中国厂商可通过外购材料及设 备而部分实现量产。另外，相较于陶瓷电容（MLCC 等），薄膜电容具有良好的 温度特性/静电容量得以应对需要高精度的应用场景，并且不存在直流偏置特 性、音鸣、以及因温度/物理冲击导致的裂纹问题等，因此性能较陶瓷电容器更 为优越。但由于形状大且价格昂贵，薄膜电容主要应用于陶瓷电容器无法覆盖 的电压/电容范围，以及高性能/高精度应用场景中，最典型的应用端诸如电动车 及光伏逆变器等特定场景。

随着薄膜电容在混合动力车上的使用实绩得到市场的高度认可，薄膜电容 在纯电动车等新能源车市场也得到广泛应用。然而，纯电动车一直以来面临 “续航距离短”、“充电时间长”、“安全性不及燃油车”等等诸多问题，为了改 善这些诉求，各家公司都对纯电动车的核心系统进行持续研发。薄膜电容在新 能源车上的重要性体现在电源系统中的驱动用逆变器的性能提升。

为了解决以上问题，新能源车需要：

1）小型/轻量且高性能的电池系统；

2）能对接各种充电方式、且能配合车辆行驶实现最适配电的电源系统；

3）能 够减轻电池负担的热系统（冷热空调）为代表的高性能车载系统。此外，在任 何时间、任何地方能让使用者安心出行的充电基建的整备都是最主要的发展方 向。

近年来，传统领域薄膜电容器需求逐年下降，主要由于家电需求增长放 缓，而照明领域的需求则因 LED 技术革新及替代率提升而陷入低迷。另一方 面，由于薄膜电容的价格竞争力提升，其应用向新需求拓展，如可再生能源 （光伏、风力发电）的动力调节器（Power conditioner）及产业机器的逆变器 （Inverter），且在新能源车上也有较好的表现。目前，新能源车已得到各国政 府大力推动，将逐步取代传统燃油车辆，市场空间广大；光伏、风电则受益碳 中和趋势及成本降低，需求也将实现快速增长。根据华经产业研究院的数据， 2019 年国内薄膜电容器市场规模约为 90.4 亿元人民币，约占全球市场的 57%。