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重磅!特斯拉市值破万亿,碳化硅贡献了多少?

已有21779次阅读2021-10-26标签:
  

昨日,特斯拉大涨,市值首次突破万亿美元大关,成为首家市值突破1万亿的汽车企业。而特斯拉首席执行官马斯克的个人财富也急剧飙升,目前净资产约为2810亿美元。

 

 

三刷纪录

 

昨日,特斯拉获得了三大突破:订单业内称雄,市值问鼎万亿,股价突破千元。

 

据外媒报道,全球最大的汽车租赁公司之一赫兹环球(Hertz Global)日前向特斯拉订购10万辆电动汽车,订单金额高达42亿美元,一举成为电动汽车有史以来最大一笔交易,并锁定了特斯拉约10%的年产能。

 

据特斯拉消息,公司三季度在华收入31.13亿美元,同比大增78.5%。特斯拉的Model 3成为9月份欧洲新车销量第一的全电动汽车。

 

特斯拉于2010年上市,短短11年,就突破了万亿美元市值,截至美股周一收盘,特斯拉股价大涨12.66%,股价升至1024.86美元。其上升速度仅次于Facebook。目前美国上市的万亿美元市值巨头只有苹果、微软、Alphabet Inc.和亚马逊。

 

碳化硅是成名关键?

 

特斯拉在碳化硅车用市场无人不知,无人不晓。而马斯克的关键词也似乎总是伴随着:火星、AI、电动车和碳化硅。

 

2018年,特斯拉在 Model 3 中采用了碳化硅芯片,成为了第一个吃螃蟹的人,一举点醒了芯片市场,促使芯片产业将芯片材料由硅转向碳化硅。

 

此前,特斯拉发布的Model S Plaid也采用了SiC MOSFET,据业内人士分析,SiC将逆变器减重57%,将电池续航提升了6%以上,助力Model S Plaid速度超越了布加迪。

 

成本方面,业内人士表示,特斯拉的SiC模块成本已与硅基IGBT一样,采用SiC整车成本可以直降降低2000美元(人民币约1.3万元)。比如节省600美元电池成本、节省600美元汽车空间成本,以及节省1000美元散热系统成本。

 

结语

 

现今,随着新能源汽车高速发展,此前采用较多的硅基材料基本已逼近其物理极限,需要新的材料来替代。碳化硅具有宽的禁带宽度,高的击穿电场、热导率和电子饱和速率,是高温、高频、大功率应用场合下极为理想的半导体材料,SiC功率器件可显著降低电子设备的能耗。

 

在新能源汽车使用碳化硅,可使得系统效率更高、重量更轻及结构更加紧密,有助于节省成本以及续航里程的提升。

 

此前,碳化硅龙头Wolfspeed表示,预计到2022年,SiC在电动车用市场空间将快速增长到24亿美元,是2017年车用SiC整体收入(700万美元)的342倍。而碳化硅元器件领军企业罗姆测算,到2026年,几乎所有搭载800V动力电池的车型采用SiC方案都将更具成本优势。

 

罗姆首席战略官 Kazuhide Ino 表示,“芯片厂商已经共同打造了碳化硅市场,现在到了彼此竞争的阶段。”

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