受新能源汽车产业爆发，以及供需关系的紧张，全球车用MCU规模也出现大幅度提升，2022年市场规模为82.86亿美元，与同期相比成长11.4%。展望2023年，随着新能源汽车继续成长和智慧化持续推进，全球车用MCU将继续成长到86.46亿美元，同期相比成长4.35%。

车用MCU正在经历技术与数量的双重变化

从技术上来说，新能源汽车伴随智慧化的提升，这对MCU运算的资料量等性能参数有更高要求，目前包括恩智浦、瑞萨电子、英飞凌等都在致力于提升车用MCU性能，一方面透过制程提升，另一方面透过尝试新型存储解决存储单元带来的性能瓶颈。

从数量上来看，短期而言，新能源汽车智慧化提升，实现功能越来越多，越来越复杂，以及对舒适度的提升，这些趋势会显著拉升车用MCU需求；长期来看，新能源汽车的电子电气架构由传统分散式架构正转向中心化架构转变，网域控制站会将多个功能进行集成，这方面对MCU性能要求提升，但同时也会缩减MCU用量。

产能紧缺与中国国产替代双重动力加速推动中国车规级MCU发展

过去三年，中国车规级MCU发展迅速，主要原因有二，第一点是产能紧缺给中国MCU厂商进军车规级MCU的机会，尤其中国是全球最大新能源汽车制造国，对车用MCU需求相对其他地区更旺盛，过去一年多，就有16家厂商推出车规级MCU产品，目前这些产品有的在车规认证已进入量产供货阶段。

第二点则是受中国国产替代推动，中国本土车企对国产半导体厂商的接受度增加，而中国本土新能源汽车占据半数以上市场份额，MCU厂商有更多与车企合作的机会，甚至有一些车企投资本土车规级MCU厂商。

整体而言，过去几年中国车规级MCU发展迅速，已具备一定竞争力，从中长期来看，在中国国产替代与中国新能源汽车持续增长带动下，中国国产车规级MCU会继续成长。