乍一看，这款新车与原有的水陆两栖全地形特种车相比似乎没有什么特别之处。面对记者的疑问，董事长贾文良介绍起来：“外观上你可能很难看出有什么不同，但是在装配件上有较大的区别。原先我们使用的是外置螺旋桨来帮助这个水陆两栖特种车在水中前进，而在新款车的车底我们安装了水下推进器，不仅提高了车辆在水中的行驶速度，而且车辆在使用过程中也更加安全了。”贾文良告诉记者，安装了水下推进器的新车将在月底正式投入市场。
对于即将到来的义博会，贾文良还准备了另一个“撒手锏”。“我们以前的特种车都是8个轮子的，虽然被市场广泛接受，但也有采购商出于对成本的考虑，希望我们研发出体积相对较小、价格相对便宜的特种车。今年我们就推出了一款6个轮子的特种车，准备在义博会期间展示。”说话间隙，公司的一名工作人员已经开着一辆六轮水陆两栖特种车在工厂的空地上展示起来。贾文良说，六轮特种车与八轮特种车相比，虽然在动力方面稍弱一些，但在功能上毫不逊色，而且在价格方面有很大的优势，给予客户更加多元化的选择。
如今，西贝虎的水陆两栖特种车不仅在国内颇受青睐，被应用于边疆巡逻、景点游览、灾难救援、极地科考等领域，还出口到美国、英国等地，现有的产能已经较难满足市场的需求。
“我们生产的特种车有800多个零配件，精度要求又非常高，所以目前我们的年产量只有几百台，而随着市场的拓展，我们亟须提高产能。”贾文良介绍，为了适应市场的需求，去年底公司耗资几千万元引进自动化装配流水线，正常运转后有望实现年产5000台的目标。“目前我们正根据自身产品的特点对这条流水线进行改良，预计到今年底可以进行试运行。到明年底，不但可以减少一半的人工，而且半分钟就能装配完成一辆特种车，效率将大大提高。”
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