新时代的生产力，已经开始由“量”的积累转向“质”的突破。以创新为主导的新质生产力，如何在新时代驱动新发展？又该如何发挥最大效力？

株洲日报推出大型系列调研报道，探究新质生产力在株洲的形态和发力模式。

中车国家变流中心矿山装备高端化引领者

近日，我国首台氢能源混合动力矿用车下线，标志着我国高端矿山装备从替代到领先，再迈新台阶。

产业发展的背后，离不开关键技术的突破。14年时间，株洲变流技术国家工程研究中心有限公司（以下简称“中车国家变流中心”）瞄准长期被国外垄断的非公路矿用车电驱动系统市场，活用轨道交通技术，硬磕严苛环境，从突破封锁到多方面领先，从柴油矿用车到多源混动矿用车，国家变流中心以核心技术的突破，带领我国矿山装备上下游产业向高端和零碳迈进。

国家制造业单项冠军的背后，是家国大情怀的激励，更是工业株洲的技术信仰和产业链合力。

矿卡变频器生产现场。受访者供图

突破封锁寻新路

“如果真做统计，项目没法坚持十余年，更别说迎来成就。”面对记者对研发投入的好奇，中车国家变流中心矿山行业技术经理刘辉荣如此答道。

如此高的研发投入，是什么让企业非投不可？

“国家和行业都需要突破来自国外的产品和技术封锁。”刘辉荣介绍，长期以来，我国露天矿山高端装备被国外垄断，大型矿用车整车依赖进口。1吨10万元，是国人对进口矿山装备的玩笑和无奈。“一台载重220吨的矿用车，进口要价2200万元，俗称‘1吨10万元’”。不仅价格高昂，还买不到最新产品。刘辉荣介绍，那时国外先进的电驱系统厂商与国外矿用车厂商深度绑定，5年后才可能卖给中国。

采矿企业求着国外卖矿用车，矿用车厂商求着卖零部件，成为我国矿山装备领域之痛。痛的关键点，就在电驱动系统。

2006年，株洲电力机车研究所有限公司（以下简称“中车株洲所”）决定扛起这副重担，成立全资子公司中车国家变流中心，开展行业调研。那时，“走好两条钢轨，走出两条钢轨”的企业文化正主导着中车株洲所的裂变创新。

对于国内矿用车整车厂商而言，电驱动系统是卡脖子技术。对于有着变流传动技术这一看家本领的株洲所而言，不过是将技术应用在轨道之外的场景。

2010年启动样机研发。2011年，首台配套俄罗斯别拉斯矿车厂商的电驱动系统装车。依托于中车株洲所的核心技术之一变流传动技术，中车国家变流中心迅速打开市场。

“作为整车厂商，多一个技术可靠的方案而不受制于人，何乐而不为呢？”到2013年，公司已开始为国内矿用车厂商做配套，产业链上下游迅速进入国产替代之路。


挑战极限攀高峰

目标，并不仅在国产替代。由中国定义高端装备的高度，是每一个中国制造者的梦想。

然而，在全世界范围内，不少矿产开采环境恶劣。极寒、高原等极端工况下矿用车故障频发、降载严重，国外矿山高端装备亦没能攻克这一难关。

“比如在低温可达零下40摄氏度的呼伦贝尔矿区，在空气稀薄的青藏高原，机器设备被迫降低功率，原有的国外设备问题频发。”刘辉荣介绍，这些情况，都有别于轨道交通的原有技术。要想重新定义行业高度，裂变基础上的升级，迫在眉睫。

为此，中车国家变流中心深入全球10余个露天矿山做震动路谱和可靠性研究，模拟高原开展散热和绝缘耐压研究，开展极端工况技术升级，推动适应全天候环境的产品研发。

“2018年起在西藏做研发，研发人员一年要进藏7次，在海拔5500米的高原一待就是四五十天，需要有对技术的执着。”刘辉荣介绍，凭着不服输、勇攀登的精神，目前，西藏绝大部分矿山装备已换上性能更高的国产装备。

超越的脚步不止于此。近年来，中车国家变流中心以矿车电驱动系统升级全面带动矿用车产业升级，先后开发出直流取电主辅一体系统、多源混动驱动系统、纯电动矿用车、氢能源混合动力矿用车等新技术，带领矿产行业向低碳、零碳转型，并打造出具备完全自主知识产权的50吨到400吨大吨位电动轮矿用车电驱动系统产品平台和全谱系产品。

脱去进口依赖的枷锁，去年，我国取消了对电动轮电驱系统的进口免税政策。在国际市场上，中国产矿用车，有了新的地位。

 
链动上下游形成产业合力
 

新的地位带来新的市场。目前，中车国家变流中心产品已覆盖国内所有非公路矿用车厂商，应用于国内西藏、新疆、内蒙古、云南等国内各大矿山。其配套的产品已覆盖国内矿用车70%以上的市场。

装载其电驱动系统，中国矿用车产业上下游迈向国际市场。

“我们配套的70%以上的产品出口到国外。”刘辉荣介绍，公司产品已批量出口澳洲、乌兹别克斯坦、蒙古、刚果、印尼等国外高端应用场合。

非公路矿用车电驱动系统的替代和出海之路，是中车株洲所的裂变之战，更是一场中国产业链的联合作战。

在裂变的战场，中车国家变流技术中心采用自主功率半导体器件应用技术、大功率牵引变流技术、高性能电机控制技术、高能效整车能量流管理及控制技术，实现了非公路矿用车电驱动系统关键装备核心技术的突破与创新，并推进形成了从核心自主器件、功率模块、牵引变流器、电驱动系统完整自主可控的产业链的研发、生产、制造、试验能力体系，将中国产业短板，锻造成国际领先水平的新技术。

在产业链的联合战场，中车国家变流中心以电驱动系统核心技术，拉动包括整车、发电机、电动机、减速器、制动电阻在内的矿山行业上下游产业链，充分补齐了国内高端矿山装备电驱动系统的发展短板。

“以前矿用车发动机也被国外垄断，我们通过多源混动方案，通过后端问题解决，为整车厂解决了发动机卡脖子问题。”关键技术自主可控的链条上，孵化了一批中国矿用车整车和零部件供应企业，形成抢占国外高端市场的合力。