替代产品的市场空间是巨大的。以汽车行业为例，中国对于汽车排放要求显著提高，意味着对发动机生产、气缸活塞等零件精密程度要求会越来越高。
埃马克集团(EMAG)是为汽车行业提供加工机床的设备制造商。总经理DieterKollmar给记者算了一笔账，在欧洲售出的3台车床中就有1台是倒立式车床，目前中国在用车床7万台，每年在华出售的倒立式车床不足200台，可见市场潜力巨大。
HorstW.Garbrecht强调，随着中国企业生产能力、产品质量的提高，德国企业未来要有所发展，针对中国市场需求进行有针对性的产品研发必不可少。
尽管有最新数字表明，今年德国机械制造业的营业额将创历史新高，2013年或继续保持增长，但一些已经把市场延伸至中国的德国机械企业却对未来市场走势持谨慎乐观的态度。德国麦太保（METABO）电动工具有限公司董事会主席HorstW.Garbrecht对记者表示：“我们希望2013年世界市场能有些轻微好转，但同时我们也做好了接受世界经济变得更糟的准备。”
10月下旬，在德国采访了四家机械制造业企业后，记者发现，虽然这些企业的经营范围涵盖机床、医疗设备、电动工具、激光设备等多个不同方面，但他们在世界舞台上所关注的焦点却有共同之处，那就是：技术必须领先一步、产品必须更精细化、必须加大中国市场投入。
这些企业都调低了今年中国市场的预期，他们认为，目前中国市场正处于一个低潮期，但并不表示不能在中国市场上寻找到新的商机。
强大技术做支撑
德国通快（TRUMPF）集团在钣金加工领域处世界领先地位，是世界上最大的数控钣金机床制造商。即便处于领先地位，通快依然不忘加大技术投入。通快集团副总裁PeterLeibinger表示，集团将资金首先投放研发领域。刚刚过去的财年里，集团研发所支出的费用增长了22.4%，达到1.93亿欧元。研发费用所占比例上升到8.3%，较之业内平均水平高出近一倍。
正是基于如此大幅度地研发投入，通快今年首发了TruPunch3000冲床。在通快的生产车间，记者看到了这款冲床，此款机型最大且最重要的创新，同时也是世界首例，即无残料加工工艺，这种加工技术适用于几乎所有的工件形状。
“我们必须保持行业领军人的位置。”PeterLeibinger肯定地说，而这必须以强大的技术力量作为支撑。
很难想像，仅凭数控车床这一单一产品，因代克斯集团(INDEX)这家创立100多年的企业就曾创出年销售额5.5亿欧元的好业绩。一直只专注于数控车床研发和生产的因代克斯集团，始终处于全球数控车床的领先地位，这是很多国际知名的国际机床巨头也难以企及的。
因代克斯集团市场营销总裁ReinerHammerl表示，集团已经在技术上做好了充分的准备，能为汽车工业提供最好的车床和系统方案。与其产品技术的领先性相对应的是，因代克斯的车床在高端精密制造领域被广泛应用，例如汽车零件制造、电子工业以及液压和仪表制造商。
ReinerHammerl说：“现在，因代克斯通过最广泛的产品提供针对车削工件的完整加工，无论是批量生产还是单件生产，可为每个客户提供量身定制的解决方案。”
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