该船由中远海运特运旗下广州远海汽车船运输有限公司投资、中船集团广船国际建造。

“远海口”轮首航投入的“中国——地中海”班轮航线，单程航程约30天，较一般航线压缩近三分之一的时间，为车企压缩途中运输时间。依托以比雷埃夫斯港为枢纽的支线网络，航线服务网络可覆盖法国、西班牙等多个欧洲国家以及北非主要国家港口。

“远海口”轮总长199.9米，船舶总吨达68252吨，排水量达39069吨，内部拥有12层汽车甲板，其中包括8层固定层和4层活动层，装载能力为7000个标准车位，可承载商品车、工程车、大巴等全品类车辆及MAFI(专业滚装船货物运输工具)货物。

该船具有绿色、低碳、安全、智能等多项性能特点，采用先进LNG(液化天然气)双燃料主机，以一个典型的中国——欧洲往返航次为例，使用LNG替代燃料，每航次可减少二氧化碳排放2100多吨；搭配全球最大船载光伏系统，年发电量达41万度，可节省燃油约111吨、减少二氧化碳排放345.9吨，相当于年种植约3.8万棵树(以单棵树年固碳9千克计算)。

该船应用中远海运自主研发的数智平台，实现港口、理货全链条数据贯通；通过创新性融合4G/5G移动通信、北斗卫星定位、天通卫星通信及水下声学通信技术，构建起覆盖空、天、地、海的一体化通信网络，打破船岸数据传输壁垒，实现船货动态实时监控与风险预警。
 

此外，该船搭建海上“菜篮子”。以前沿农业科技保障远洋航行，配备智能蔬菜种植集装箱，通过精准调控温湿度、光照及营养供给系统，在碧海之上构建起自给自足的“绿色菜园”，有效解决远洋船员长期面临的新鲜蔬菜供应难题，为全球远洋运输后勤保障提供创新样本。

新能源汽车是中国外贸“新三样”之一。据南沙海关统计，截至5月13日，今年南沙汽车口岸已查验出入境汽车滚装船186艘次，同比增长22.3%。

随着“远海口”轮的交付，中远海运汽车船队规模扩充至20艘。2024年，中远海运承运发往共建“一带一路”国家的汽车货量超过16万台，今年前4个月，承运“一带一路”货量68604台，同比增长110.14%。按照规划，中远海运汽车船2026年将增加至30艘，助力中国国产汽车出海。