IT之家援引博文介绍，特斯拉计划今年向印度发运 350 至 500 辆车，首批车辆将于 9 月初从上海启运，初期交付仅限孟买、德里、浦那和古尔冈这四个设有实体展厅的城市。
根据汽车情报公司 JATO Dynamics 的数据，由于进口关税高昂，特斯拉在印度的入门级车型售价超过 600 万卢比（IT之家注：现汇率约合 48.6 万元人民币），远高于大多数电动汽车销售的 220 万卢比（现汇率约合 17.8 万元人民币）。尽管特斯拉长期游说印度政府降低关税，但目前仍需承担包括税费在内的综合成本压力。
全球产能过剩与销量下滑迫使特斯拉调整战略。面对今年第二季度全球交付量锐减的压力，特斯拉并非直接投资建厂，而是选择以进口模式切入印度市场。
这种策略虽规避了初期重资产投入，但高关税与本土化不足导致终端价格缺乏竞争力。据悉，特斯拉目标锁定印度汽车市场中仅占 4% 份额的电动车细分领域，预计第三季度启动交付。
此外彭博社还指出，导致印度电动车普及率较低的重要原因，是印度基础设施与交通环境。尽管印度道路条件近年有所改善，但车道纪律淡薄、充电站稀缺、道路坑洼及流浪动物等问题，即便在孟买等大城市仍构成实际使用障碍。
彭博社观点认为，特斯拉需克服这些痛点，并协同政府推动充电网络建设，方能在潜力与挑战并存的印度市场实现长期突破。
共0条 [查看全部] 网友评论