曹伟强对此感触很深。原来，在气缸缸盖生产线上，一个缸盖通常有三四斤重。为完成作业，每次搬运缸盖都只能靠人完成。随着业务量的递增，这样简单又枯燥的动作，一个工人一天要重复成百上千次。但有了机器人之后，光搬运的动作，它一天就能准确无误地完成3000次左右，而且一台就能整合四道工序，三台就能组成生产线、直接生产成品。由此，这条生产线上的人工从最早的4人缩减至了2人。
李海滨指出，通过实践，机器人最适合的岗位是那些需要重复多次的简单作业岗位、劳动强度大的岗位，以及作业环境较差的岗位。比如搬运压缩机。压缩机每台重量都在10-15公斤上下。人工平均9秒搬运一台，机器人则是7.5秒到8秒一台。“生产效率就是从这看似不起眼的一秒钟里提高的。”他说。
平均来看，一台机器人的生产能力至少相当于三个人。以H4壳体生产线为例，改造前，每班10人，班产能2949台，人均产能295台，人均操作设备1.2台；改造后，每班只有3人，但班产能扩大到3392台，人均产能1131台，人均操作设备7.7台。
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