据介绍，锂离子电池有高比能量、高比功率、高能量转换效率、长循环寿命等优点，但存在低温时难以放电和充电等问题。此次研究人员通过采用纳米化磷酸铁锂正极材料、改性的负极材料、功能性电解液，优化电极工艺和电池结构设计，研发出低温磷酸铁锂动力电池。在保持常规使用性能的情况下，电池在零下40℃时的放电容量达到常温容量的90%，低温性能明显优于国内外同类产品，可广泛用于对电池安全性要求较高的电动汽车、大巴、矿用工程车以及军用和航天等领域。
据了解，“电动汽车动力锂电池组管理系统研发及规模化生产”项目也通过了此次专家鉴定。国家“863”计划电动汽车重大项目总体专家组专家肖成伟表示，“主动均衡”(把电池多余的能量转移到低的上)是该项目的最大亮点，其均衡充电效率达90%，能有力促进低温电池的产业化应用。同济大学教授孙泽昌则认为，项目产品在大电流能量转移主动均衡技术、模块化管理技术、在线检测及故障诊断技术等方面达到国内领先水平。
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