中国自主品牌汽车发展速度与质量产生“七上八下”尴尬局面
已有104393次阅读2011-11-07标签:
竞争力弱致销量下滑
质量隐患在市场遇冷时成了自主品牌摆脱困境的最大阻碍。今年前三季度，国内车市销售持续下滑，自主品牌以最大跌幅，成为“领跌”的群体，乘用车自主品牌市场占有率较同期下降2.96个百分点。
虽然今年中国车市遇冷与利好政策集体退出有关，但大多数合资企业并没有出现自主品牌那般“自由落体”的下滑，反而一些在产品策略上踏实投入的车企，逆市中保持了不错的增长势头，并迅速填补了自主品牌失手而留下的市场空隙。
中国汽车工业协会专家委员会专家张伯顺认为，政策会对车市造成一定的影响，但是根本原因还是出在自主品牌本身竞争力不强。
按照中国汽车工业协会专家的分析，中国车市最近几轮产能过剩危机均属于结构性过剩，即市场竞争力不强的产品严重积压，而技术、质量过硬的产品始终供不应求。
目前，自主品牌市场份额大幅下滑并没有减速的趋势，那么在这一轮市场的大浪淘沙中，那些真正耐得住寂寞夯实产品质量控制力的自主品牌车企方能走得更远。
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