据了解，该车型装备了北京国能电池科技有限公司生产的160WH/Kg高性能磷酸铁锂动力电池。该电池相比美国A123产品等国外产品，能量密度提高了18.5%，领先国内同类产品20%~30%，同时其安全性与循环寿命均获得提升。
五洲龙汽车有限公司副总经理邓先泉表示，五洲龙12米纯电动客车设计的动力系统，采用国能电池此项技术，在保持原来重量及体积的条件下，装载电量从322KWh增加到415KWh，提升近30%，电池组能量密度达到115Wh/Kg。在城市工况、满载、开空调的情况下，已可满足公交公司充一次电行驶300公里以上的使用要求。
目前，采用此项技术所生产的纯电动客车已在深圳正式投入运营，并达到300公里以上设计要求。在此前全国18家纯电动客车生产企业参加的全国新能源客车大赛中，国能电池配套深圳五洲龙客车也获得了第一。
此外，随着一次充电里程的大幅增加，充电模式相对于换电的优势亦将得到放大。国能电池总经理郭伟称，国能电池技术的进步，意味着新能源客车能源补给模式上的充、换之争或将得到终结。
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