深圳地铁公司磁悬浮专家简炼表示，与目前使用的轮轨车相比，磁悬浮列车首先消除了列车脱轨和垫付的风险，同时有电制动和机械制动两种方式，还多了一种落车制动，因此安全性较高。至于市民担心会的辐射，简炼表示，通过理论和实测的情况来看，磁悬浮列车与传统列车的电磁水平是同等级的，而且磁悬浮列车的电磁磁场是闭合的，只有极少数磁力线会到空中。
对于市民提出的不同车型是否无法方便转乘，地铁公司表示换乘是根据换乘站设立的位置，与车辆类型没有关系，而在运载能力上，站台长度均为120米的情况下，轮轨B型车只能停6节编组的一列车，定员1468人；中低速磁浮可以停8节编组的一列车，列车定员1608人，运载能力实际上是超过轮轨B型车系统。同时磁悬浮列车的每节车厢可以独立，因此可以按照实际需求来安排车辆的节数，在灵活性上也更具备优势。
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