新政实施刺激市场需求
据悉，从本月1日开始，新能源车享受免征车辆购置税的政策正式实施，而今年以来，国家在新能源汽车行业的相关政策不断出台，包括今年2月财政部等四部委联合发布《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》，7月国务院办公厅发布《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，以及8份财政部等部委联合发布《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》等等。业内表示，多个新能源汽车新政的推出，加上国内一、二线城市车辆限购政策严格，购车摇号难度大，但新能源车有单独摇号甚至免摇号的优惠，在多个利好刺激下，或能刺激国内整个汽车市场需求爆发，此次广汽集团和比亚迪合作，也是在此大环境下进行的。而与此同时，随着新能源汽车新政的正式实施，各大汽车厂商的新能源汽车纷纷上市。据悉，东风日产旗下的电动车启辰晨风将在本月上市，而江淮和悦iEV5以及比亚迪旗下的“唐”也将在今年下半年上市。
配套设施仍待解决
虽然政策不断推出，但目前国内新能源汽车的快速普及仍受制于诸多因素，最大的瓶颈就是目前包括充电桩以及新能源汽车停车位少。对于如何应对目前的困境，广汽比亚迪董事长蒋平昨日在回答本报记者提问时表示，目前有三种方式来解决配套设施难题，一个是政府来做，其次是政府与企业合作来做，第三就是车企与第三方的技术公司合作来做。据媒体披露，按照原规划，2011年~2015年，国家电网的电动汽车充电站规模达到4000座。但截至2013年年底，国网已建成的充电站仅400座。
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