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成都把机器人与轨道交通作为产业突破口

已有87135次阅读2014-09-09标签:
      产业更迭的动力常常来自于科技进步,而产业发展的困境又往往是加速科技进步的压力。从光伏太阳能、大数据、新能源汽车到页岩气装备、3D打印,近年来涌现了一批志在未来的新产业,开头名噪一时,现状各有千秋,结局静待时日。

  成都也在努力寻找着突破口。新产业、新能量、新支柱,始自何处?这要发挥市场的决定性作用,也需要政府的战略眼光、规划导向和政策支持。

  立足成都现有的产业基础和当前的热点前沿,调查新兴产业中的市场动向,寻找成都新的突破口。
轨道交通产业,成都有产业基础、有科研实力,在成都市经信委发布的《构建现代产业体系推进成都工业经济差异化转型发展》报告中,轨道交通和电子信息、汽车等产业一起,成为该市突出发展的产业。目前看来,轨道交通产业最有可能成为成都产业“爆发点”的突破口,成为引领工业发展的“火车头”。

  机器人产业,有着成熟的技术和可以预期的市场。成都具备发展这一产业的一定基础,具备较强的科研实力,在软件方面也积累了大量人才。但是,这一产业与世界先进水平的差距,所面临的激烈竞争与严峻挑战,让机器人产业虽值得培育,但却难以在短期内成为支柱,关键在于必须突破机器人本体“国产化”的难关。

  航空航天产业,在成都工业“1313”发展战略规划提出的重点推进的13个产业当中,航空航天产业占据重要位置。参与国产大型客机C919的设计制造,以及与国际航电巨头公司合作让空客新飞机装上“成都造”相关系统等动作,正在为成都抢夺这片未来大市场打牢基础。

  站在世界级平台上发展轨道交通产业

  6月14日,西部首条现代有轨电车示范线——新津现代有轨电车示范线R1线工程初步设计通过了专家组评审。与此同时,西南交通大学传出喜讯:该校轨道交通国家实验室即将正式挂牌。

  轨道交通,这个对成都来说并不陌生的产业,在成都新一轮产业升级浪潮中,被寄予厚望。在成都现代工业产业“1313”战略中,轨道交通被放在四个“突出发展”的产业中,其重要性不言而喻。

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