工业和信息化部官网发布公告，根据工业和信息化部、发展改革委、商务部、海关总署、质检总局《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》要求，将2013年度中国乘用车企业平均燃料消耗量情况予以公告。在111家国内外企业中，一汽、华泰、金杯、北汽、广汽、力帆等27家中国乘用车企业平均燃料消耗量没有达标。克莱斯勒中国、通用中国、日产中国、本田中国、雷诺（北京）等13家进口乘用车企业平均燃料消耗量不达标。
工信部相关负责人：我们要加强企业对油耗的事中和事后的监管，第一步就是先算，每个企业的情况到底是什么样的，算完之后我们对外公布，下一步我们对于这种不达标的企业还要研究处罚。
记者注意到，根据《核算办法》，企业平均燃料消耗量实际值在与国家目标值比对时，纯电动乘用车、燃料电池乘用车、纯电动驱动模式综合工况续驶里程达到50公里及以上的插电式混合动力乘用车的综合工况燃料消耗量实际值按零计算，并按5倍数量计入核算基数之和；也就是说，新能源汽车在企业平均燃料消耗值的计算中权重极高。对于以SUV等大排量产品为主的企业来说，生产新能源汽车显然对企业整体达标十分有利。
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