厦门力能是今年刚成立的新公司，为何有如此大手笔？黄总告诉记者，现在国家和省里对新能源汽车政策支持力度这么大，只要补贴及时到位，不管是国有资本还是民间资本，都有参与的积极性和主动性。据了解，力能公司购车的用途一是用作区域物流配送，二是通过电池租赁的方式，与有运营资质的运输企业合作，提供定点通勤服务。

　　“我们公司的产品刚列入国家目录，就签下了上市后的最大一单，新能源汽车市场开闸啦!”福建新龙马销售公司副总经理杨东兴奋地表示，9月23日，福汽启腾M70的3款纯电动车型列入工信部车辆生产企业及产品目录公告，就赶上了省里的供需对接会。国庆期间，公司员工放弃休息，精心准备，带来5款新车。此次对接会开得非常及时，不但让企业充分了解政策支持方向，也让目标客户全面了解企业的产品，新龙马将以更快速度拓展市场。

　　供需对接会上，省经信委就新能源汽车推广应用政策进行了解读，省交通厅介绍了新能源公交车的补助办法，省电力公司、省投资集团介绍了我省用电设施建设计划和进展情况，金龙、东南、新龙马等和宁德新能源、厦门华锂等整车及配件生产的近20家企业发布了信息，有110多家有购车意向企业与会。

　　据了解，今年9月，省政府发布了加快新能源汽车推广应用和产业发展的一揽子支持措施，并将推广应用1万辆目标任务分解到各地。省经信委积极搭建平台，促进供需对接，推动政策落实。

　　新能源汽车节能、环保，于市场、环境都大有裨益，有关各方热情高涨。一场供需对接会，开了个推广的好头。

　　在市场上，新能源汽车还是新生事物。尽管整车企业、零配件企业都在大力研发、设计，力求提供给消费者高品质的产品，但仍应认识到，市场的信心和接受度绝非一朝一夕即可建立。新能源汽车的推广应用，首要的是如何培育市场。在此过程中，市场本身力量的主导是一方面，但同样要与政府的扶持紧密结合起来。有形之手的扶持，资金的补助不可少，以此降低消费者的准入门槛，壮大消费主体数量。此外，还要有长期稳定的发展政策体系作支撑，适时突破一些政策的局限与掣肘，也要及时跟进充换电基础设施的配套规划建设，让消费者在购车之前就无需为用车烦心。

　　解决新能源汽车叫好不叫座问题，还需要更多的探索和实践。