欧洲的汽车市场去年跌至谷底，结束了六年来汽车销量下降的窘境，并创造连续13月来的销量增长。而此次恢复仍受到消费信心疲弱和俄罗斯地理政治以及其它不确定性的威胁。分析家指出，汽车销量在第四季度可能减缓。

　　一位伦敦战略投资公司的分析家表示，基于额外销售日的相关调整，欧洲的汽车交货量较2013年9月保守增长1.3%。瑞士信贷公司的埃林霍斯特指出，我们敦促投资者谨慎投资，当前的形势仍很严峻，汽车市场发展的驱动依然平缓。
　8月份，欧洲汽车销量同比增长1.8%。欧洲汽车制造商协会表示，9月份，欧盟和欧洲自由贸易区相关国家的新客车注册量从去年的119万增长到127万辆。

　　上周国际货币基金组织削减了其今年与明年的全球经济预期。由于德国和意大利签订了合约，意大利经济停滞，第二季度欧元区经济止步不前。

　　然而，欧洲汽车制造商协会数据显示，一个月之前签订合约之后，上述三个国家的经济9月份出现回升趋势。

　　德国是大众、戴姆勒和宝马在欧洲最大的销售市场，汽车销量达到260，062辆，增长了5.2%，排名第三的法国增长6.3%，排名第四的意大利增长3.3%。

　　根据欧洲汽车制造商协会的数据显示，9月份欧洲汽车销量总体增长5.8%，从去年同期的936万辆增至991万辆。

　　欧洲汽车预测机构LMC automotive的负责人乔纳森•伯基斯特表示，今年由于经济增长势头放缓，欧元区可能再次遭遇经济下滑，会给2015年的汽车需求造成一定风险。

　　本月上旬LMC已将其西欧的全年预期销量削减至4.6%，大约1270万辆。伯基斯特指出，汽车增长量在2015年或将减缓至3,3%，大约1250万辆。

　　根据欧洲汽车制造商协会的数据显示，由于西班牙、葡萄牙以及希腊受之前的财政紧缩措施的影响，其汽车销量增长了大约30%或者更多，刺激了对大众、福特以及通用旗下欧宝的需求。这三个品牌销量分别增长了7.5%，6.5%和6.2%。

　　高端品牌如奥迪，奔驰与销售冠军宝马陷入了激烈的销售之战，而8月份出现反弹趋势，注册率分别2.9%和9%。而宝马相反，9月份其注册提交率下降2.1%，而本月上旬下降2%。

　　标致雪铁龙集团从损失了几亿欧元的销售低谷中恢复过来，依靠法国的紧急救助，其销量增长了几乎10%，注册提交率增长了4.7%。