11月5日，重庆两江新区知情人士透露，一波三折之后，北京现代第五工厂将在年底或明年初在重庆启动。此次启动的是一期工程，年产量为十余万辆。根据此前媒体报道的数据，一旦北京现代重庆工厂全线启动，年产量将达40万辆以上。

这并不是重庆汽车工业的唯一大动作。

11月4日，长安福特重庆第三整车工厂在北部新区落成，第三工厂投产后，长安福特汽车年产量将超过100万辆，重庆亦将成为福特在美国本土以外最大的生产基地。

“重庆是中国重要的汽车生产基地，汽车产业发展近年来一直延续高增长势头。”11月4日，重庆市委书记孙政才说。

官方公开数据显示，2014年上半年，重庆汽车制造业成为全市支柱产业中增速最快的行业，对全市工业增长贡献率达34%。而重庆统计局副局长张富明亦在前三季度数据发布会上提到，重庆工业企业利润主要来自于两个产业，第一就是汽车。

按照《重庆市汽车工业三年振兴规划》（规划期为2013~2015年），到2015年，重庆汽车整车产销将达到350万辆，产能要达到480万辆。

官方数据显示：2013年，重庆汽车产量约为216万辆；2014年前三季度，重庆生产汽车187万辆左右。

汽车核心企业向来对重庆经济拉动明显。到目前为止，长安福特已累计生产汽车350万辆。

11月4日，重庆市委书记孙政才分别会见了美国福特汽车公司总裁兼首席执行官马克·菲尔兹以及中国兵装集团总经理、长安汽车集团董事长徐留平。

重庆市长黄奇帆亦表示：长安福特“对重庆工业增加值、工业利润的增长都发挥了重要作用”，重庆“对福特公司的业绩增长、摆脱金融危机的影响也起到了不容忽视的作用”。

2013年，长安福特和长安股份产值分别同比增长80%和21.8%，已成为拉动重庆汽车制造业产量和产值增长的主要力量。与此同时，随着重庆汽车制造业全年总产值和产量创历史新高，长安福特和长安股份也成为全国狭义乘用车领域增速最快的合资和自主企业。

北京现代的重庆工厂落地项目也一直颇受当地政府重视。今年3月，孙政才会见了现代汽车集团会长郑梦九。此前，现代汽车集团已经数十次派出规划、建设、商务、法务等团队到重庆进行考察和深入洽谈。

重庆亦想构建更为立体汽车产业体系
 

重庆市综合经济研究院研究表明，目前重庆汽车零部件普遍未实现同步开发，基础研究空白，很多技术含量较高的关键零部件，如自动变速器、汽车电子、涡轮增压、高压共轨、总线系统、高强度钢材等都有巨大的自行生产的空间，全市数控机床、加工机器人等高端制造设备的装备率有待提高，配套产品生产技术和企业管理体制需要进一步健全。

黄奇帆此次明确提出，希望福特将亚洲研发中心落户重庆，尽快建成试车场，投产新能源车型，成立汽车金融公司，形成完整的研发设计、零部件生产、整车总装、销售服务体系。

中国兵装集团总经理、长安汽车集团董事长徐留平则表示，今后几年将加快推进在重庆的发动机工厂、变速箱工厂建设