记者了解到，2014年交通部加大固定资产投资，全年铁路公路水路预计完成投资2.5万亿元，在2015年，交通领域将会加强与周边国家交通基础设施互联互通，深入落实“走出去”战略。
2014年完成2.5万亿投资
交通运输部的数据显示，在这2.5万亿元投资中，铁路固定资产投资保持较快增长，全年完成国务院下达的8000亿元建设任务，新线投产8000公里。同时，公路建设保持良好势头，预计新增公路里程9.38万公里，其中高速公路7450公里。
杨传堂说，“2015年，交通运输部将认真梳理 一带一路 、京津冀协同发展、长江经济带等国家重大战略规划中的重大项目并率先启动，为稳定经济增长作出积极贡献。”
也就是说，京津冀以及沿长江地区的交通体系建设，将会在2015年掀起新一轮的投资热潮。
京津冀地区交通一体化进程中，民航业已经先行一步。
前不久，国家民航局发布了《民航局关于推进京津冀民航协同发展的意见》，随后，京津冀三地机场协同发展战略合作框架协议在北京签署。
按照这份意见的规划，民航局会完善北京首都机场服务首都核心功能的保障能力，确保北京新机场在2019年建成通航，届时将其打造为大型国际航空枢纽、京津冀区域综合交通枢纽。
与此同时，周边其他机场的定位也已清晰。天津滨海机场将大力发展航空物流，石家庄机场要积极发展航空快件集散及低成本航空。
对于长江流域的交通体系，杨传堂表示，“2015年将加快建设长江经济带综合立体交通走廊。全面提升长江干线航道通航标准，加快南京以下12.5米深水航道二期等重点工程建设和公路运输大通道建设。”
“走出去”入列2015年重点
除了京津冀及沿长江地区外，“一带一路”也是2015年交通工作的重点。
笔者了解到，“一带一路”包含着巨大的交通运输发展潜力，据估算，“一带一路”沿线总人口约44亿，经济总量约21万亿美元，分别约占全球的63%和29%。
杨传堂表示，2015年将会落实“一带一路”战略规划，加强与周边国家交通基础设施互联互通，加强重要国际海运通道保障能力建设。
实际上，2014年围绕 “一带一路”的交通领域建设已经取得一定成就。笔者从交通运输部了解到，目前我国已经建立了周边国家互联互通工作机制，签署 《上海合作组织成员国政府间国际道路运输便利化协定》，中巴、中蒙俄经济走廊互联互通项目取得积极进展。同时，积极推进中俄、中蒙、中印和中泰铁路合作交流。
就在12月份，国务院总理李克强访问泰国期间，中泰两国签署了建设中泰铁路的协议，拟建设的中泰铁路连接泰国北部的廊开和南部港口马普达普，总长800多公里，是泰国首条标准轨铁路，将全部使用中国的技术、标准和装备。这是继签订“中欧陆海快线”建设协议后，又一个关于建设铁路的协议。
此外，按照交通运输部的规划，2015年交通运输部将深入落实 “走出去”战略，发挥我国在基础设施建设、港口运营、设备制造等领域的管理与技术优势，推动中国标准、技术、装备、服务和交通运输企业在更大范围和更高层次上“走出去”。
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