12日，记者从济南市发改委获悉，经国务院批准，国家发展改革委日前正式批准济南市轨道交通近期建设规划。该规划的批准，标志着济南市轨道交通建设正式进入实施阶段。
此次国家批准的近期建设规划为“两纵一横”呈“H”形构架，南北向“两纵”分别为长清至济南西站段、龙洞至新东站段，东西向“一横”为济南西站至郭店段，线路总长80.6公里，总投资约437亿元。“这三条线路将于2019年前全部启动建设。”济南市发改委的相关负责人表示。
其中，R1线为南北向市域快线，连接了长清组团中心和西客站副中心，串联了创新谷、园博园、大学城、济南西站等重点区域，支撑了城市总体规划提出“一城两区”中的西部城区的发展。在建设方式上，R1线在绕城高速以内，以地下为主，绕城高速以外，以高架为主。
R2线为东西向市域快线，起点为济南西站西，沿五七铁路专用线，向东到机车工厂，并入既有铁路走廊，往东一直到郭店。该线路以地面交通为主，在老火车站附近或将局部下穿走地下。
R3线起点为南北向市域快线，起点为龙洞，连接奥体文博片区、济南新东站片区、空港片区及济阳城区，串联了奥体中心、济南新东站、遥墙机场、济阳等重要的客流集散点。该线路还有远期规划，从遥墙机场再向北到达济阳。
“国家批准规划后，还需省里批准可行性研究报告”，济南市发改委相关负责人表示，一旦报告获批，轨道交通就可以正式建设，“批复预计会很快。”
济南市发改委相关负责人介绍，轨道交通近期规划获批，意味着济南的轨道交通建设前期工作通过了最重要的一关。
R1线本月初启动试验段详勘 个别站点站位可能出现变化
在国家审批期间，济南也一直在进行着轨道交通的前期准备工作。目前轨道交通的开工，对于济南来说已经是指日可待。
记者了解到，近期建设规划的三条线路中，R1线的动作最为频繁。2013年12月29日，R1线建设就已举行了启动仪式，2014年3月启动了初步勘探，近期又启动了试验段的详勘。
有关部门工作人员说，本月初启动的是R1线的详勘，R1线试验段包括池东站、前大彦站、园博园站以及三站之间的两个区间，总长度约5.78公里。详勘结束后，离线路正式开工也就更近了。
此次勘探与线路规划和站点设置也有密切关系。据负责线路初勘的负责人介绍，九个站点仅仅是规划阶段的，这些站点分布是否符合地质构造、高架线的桩基要打多深等问题的研究，都将由此次勘探来完成，“也就是说初勘结束后，目前环评阶段的站点、站位有可能会出现变化。”
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