:

　　无需到充电桩充电，有望在北京、上海等城市上路

　　2012年12月30日，武汉街头首次出现既像纯电动公交车又像无轨电车的新型车辆，收着“大辫子”不依靠线网在道路上奔跑，这是纯电动在线充公交车最开始在武汉试跑。这种可实现“在线充”的纯电动公交车与传统电车或充换电式纯电动公交车最大的不同是，可利用武汉市现有的电车电网随时随地充电。

　　去年，武汉市投入200台纯电动在线充公交车，分别在5条公交线路营运，涉及武汉三镇。而今年，武汉将投入800辆纯电动在线充公交车，并把这种车推广到全国市场。

　　耗能低无需排队充电

　　“这个车开起来还可以，维护也不麻烦。”纯电动在线充公交车在武汉市电车8路上试运行了两年，司机们对这个车评价还不错。

　　在梨园广场电车使用的架空电网上，记者看到架空电网上多了一个捕捉器。当纯电动在线充公交车行驶到此时，司机无需下车操作，按下“在线充”模式切换按钮，纯电动在线充公交车头上的“辫子”就可以自动进入捕捉器。当“辫子”被捕捉器感应后，即与线网连接上，纯电动在线充公交车就可以充电了。简单说就是纯电动公交车利用“电车辫子”当充电插头，直接接在线网上充电，不用跑到充电站去排队等候充电了。

　　与无轨电车转弯、过路口“小心翼翼”相比，纯电动在线充公交车更加灵活，把“辫子”收起来可以同其他公交车一样行驶，一些常坐电车的老乘客觉得这种车更快了。

　　记者了解到，从费用上来看，普通的柴油车一般油耗40升/百公里，以0号柴油5.5元/升计算，普通柴油车行驶一百公里需耗费220元；如果是天然气车，行驶一百公里需耗费45立方米天然气，以天然气4.5元/立方米计算，行驶一百公里耗费202.5元；但纯电动公交车百公里耗电120度，以一度电0.75元计算，行驶一百公里只耗费90元。

据生产商东风扬子江汽车(武汉)有限公司透露，今年将向武汉提供800辆纯电动在线充公交车，并把这种车推广到全国市场。