今天，一个全新的制造业变局正在上演：集合了数字化、网格化、智能化等特点的“智能制造”，已成为新型生产模式。

　　在中航工业沈阳黎明航空发动机集团的智能化制造基地，从切割、焊接、喷涂、装配到调试，全套机器人生产线错落有致。只见机器人用“细长胳膊”在大型装备上划出一簇簇蓝色火焰，经过层层工艺加工，最终生产出国防工业领域的核心动力装置——燃气轮机。

　　“以前我给材料‘看病’，现在我给机器人‘看病’;以前担心焊接中的各种人工操作失误，现在只需控制电脑就能有完美的焊缝。”焊接工人孙鹏生动地描述了智能制造与传统制造的区别。

　　正如工业和信息化部部长苗圩所言，“互联网+”改变了工业生产方式，衍生出许多新服务、新业态和新模式。中国制造转型升级必须抓住信息化和制造业的融合机遇，其切入点和主攻方向正是“智能制造”。

　　一个庞大的“智能工厂”项目正在孕育之中：沈阳机床集团正与相关企业合作，用智能化生产线，打造“数字化无人车间”。而在未来三年内，分布在全国的3万台智能机床，将通过工业云平台联网运转。

　　这是一种全新的生产模式。“智能工厂”将实现在线加工、指尖制造、离散式生产，管理人员即使远在千里之外，也可以通过网络终端掌控整个车间的运行状态，了解每个零部件的生产成本、质量，并对机床实现远程实时诊断维护。

　　参与该项目研发的中科院沈阳计算所所长林浒认为，“智能制造”并非是把互联网与制造业简单相加，而是要发挥“乘法”效果，让大数据、云计算、物联网等互联网新技术与制造业深度融合，让传统制造业焕发青春。

　　与此同时，“智能制造”也迎来了政策的春风。工业和信息化部日前发布通知，今年将启动30个“智能制造”试点示范项目。苗圩介绍，智能制造对技术水平和资金实力要求很高，我国制造业发展水平参差不齐，推广“试点”势在必行。

　　“互联网+”：加什么，怎么加?

　　人人都是设计师，产业形态“服务化”

　　“互联网+”时代，信息交换的时空距离得到有效缩短，其强大的互动性正是互联网思维的核心，并推动着制造业的产业形态走向“服务化”。

　　人人都是设计师，这一理念已从杯子、T恤等小商品，走向家电、机器人等“大物件”。比如在新松机器人互联工厂，用户可以根据个人需求选择服务型机器人的功能、外观和用途，在线上定制个性化服务，下单后还能跟踪机器人的生产、售后服务等信息。

　　李毅中认为，在互联网上根据个人需要，定制和采购材料、零部件，并自己生产出来，是最好的满足个性化需求的生产方式，也是附加值最高的产业形态。

　　在“互联网+”时代，企业不再是简单地听取用户需求进行生产，更重要的是与用户实现有效互动，并让其参与到产品设计、研发测试、生产制造、营销服务等环节。唯此，才能提升制造业产品、装备、管理等智能化水平。

　　德国一家企业接受哈雷摩托车的定制化订单，在完成线上支付后，24小时内一辆价值10万美元的哈雷摩托车就配送到用户家门口。这一案例让曲道奎印象颇深，“在制造业企业中，运用最早、最好的互联网技术莫过于电子商务。把营销渠道搬上互联网，不仅拓展了销售市场，还降低了成本，使企业更具战略竞争力。”

　　李毅中则认为，“与发达制造国家相比，中国制造业基础相对较弱，但互联网应用和创新却更有优势。加快互联网技术应用，将有效改造提升传统制造业。”

　　但是制造业的核心竞争力，归根结底仍是产品本身。互联网并非万能，它可以放大优秀的制造能力，却也能让缺乏竞争力的制造企业很快消亡。要重塑“中国制造”新优势，除了全方位拥抱互联网，还需在提高制造能力上下工夫。这才是“中国制造”的“立身之本”。