“近几年来，随着新能源汽车、智能汽车从概念到实践的迅速发展，汽车产品更新换代背后孕育着的巨大市场空间和成长性，成为吸引企业资源流向的热点领域。谷歌要造车了、百度要造车了、苹果也要造车了……
　　最近，格力收购了一家新能源汽车企业，也意欲进军汽车圈，一时间家电企业的造车梦成为热门。

　　造车梦想由来已久
　　其实，家电业才是跨界造车的“鼻祖”，他们的造车梦由来已久，只是路途并不平顺。
　　早在1997年，春兰集团就斥资7.3亿元收购当时亏损的南京东风汽车集团公司所属的专业汽车制造总厂，改名为“南京春兰汽车制造有限公司”，开启了家电行业涉足汽车领域的先河。2003年，奥克斯同样是通过收购股权的方式，收购沈阳双马汽车，获得SUV和皮卡生产许可，开拓了汽车制造的新业务领域，其十多年前的大手笔和雄心壮志至今还能在网上查到痕迹。
　　在此之后，一大批家电企业似乎受到启发，纷纷开始向汽车领域发起冲锋，如波导、夏新、新飞、山东小鸭等一大批知名家电企业前赴后继地进入汽车领域。但遗憾的是，他们的造车梦并不如预想的那样一帆风顺。即便曾经杀入国内销量前五名的春兰重卡，也没能一直保持辉煌，最终在2008年将持有的汽车60%股权转让给徐工集团，春兰汽车最终退出了重卡舞台。随后，家电企业们新拓展出来的汽车业务有的终止、有的转让、有的撤资，即使个别仍在品牌旗下保有汽车业务，也和当年规划的战略意图相差甚远。
　　十几年过去，时代已然不同，互联网技术飞速发展，新能源汽车成为当下大热，家电企业的造车梦再次被点燃。家电企业造车的第二轮热潮正在到来。