参会各家单位代表针对本单位执行的科研工作做了详实的进展汇报，展示了主要成果。中科院微电子所与中车时代电气合作研究成功了1200V/100A规格的SiC SBD器件，与美国Cree公司同电压等级的第五代产品相比，电流密度提升了18.75%;中科院电工所和厦门法拉电子合作研发了水冷式复合功能电容器，这种新型封装形式的电容器纹波电流能力相对常规的自然冷却式电容器提升了67%以上;北京理工大学会同北汽新能源汽车股份有限公司编制了《车用 SiC 电机控制器车载使用条件》初稿，并向国家标准化技术委员会电动汽车分技术委员会电机工作组提出了编制新版国家标准《电动汽车电机控制器技术条件和试验方法》的申请，其中涵盖Si基-IGBT电机控制器和SiC基-MOSFET电机控制器的技术条件和试验方法，工作组于6月通过了该标准的制定需求。
SiC器件的综合应用是提升新能源汽车电机驱动技术的重要技术途径。“高温车用 SiC 器件及系统的基础理论与评测方法研究”的任务是从SiC芯片、模块封装、设备、标准制定和评价方法等多层面开展SiC器件及其应用的研究，从而推动我国新能源汽车电机驱动行业的发展。
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