运行特点：各省、区、市公共充电设施保有量平稳增长，其中有3省市保有量超过3万个;有1省市保有量超过2万个;5省市保有量超过1万个。;充电电量主要来自公交、出租等客运车辆，全国单桩月均充电量较低。

公共充电基础设施整体情况，截至2018年2月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩244023个，其中交流充电桩102048个、直流充电桩75922个、交直流一体充电桩66053个。2018年2月较2018年1月新增公共类充电桩18952个。从2017年3月到2018年2月，月均新增公共类充电桩约7746个，2018年2月同比增长61.5%。

公共充电基础设施数据省、区、市情况(不含港、澳、台)，省级行政区域内所拥有的公共类充电桩数量前十的分别为：北京35869个、上海31866个、广东30755个、江苏24769个、山东19602个、浙江12181个、河北10872个、天津10660个、安徽10644个、湖北6880个。

公共充电基础设施运营商情况，国内车企逐渐开始重视车辆充电服务，上汽投资成立的上汽安悦充电运营服务公司的充电设施保有量突破1万个，目前全国充电设施保有量超过1万个的运营商5家。

“3+2”格局：目前已形成以国网、普天、上汽安悦3大央企或国资背景的运营商;以及特来电、星星充电两大民营运营商。

公共充电基础设施充电电量流向，全国充电电量主要集中在京津冀、长三角、珠三角三个区域，其中北京主要以私人乘用车为主;广东、陕西、山东、江苏、河南、湖北、上海、福建的电量流向主要以公交车等专用车辆为主;山西的电量流向主要以出租车为主。

2月各省级行政区域(不含港、澳、台)公共充电基础设施充电热力分布图：

私人类充电基础设施数据情况，截至2018年1月，通过联盟内成员整车企业采样车桩相随信息数据369526条，其中建设安装私人类充电桩245683个，整体未配建率约33.5%，其中约19.1%是由于集团用户采购纯电动轿车作为出租车、分时租赁用车等运营专用车辆而不需要车企随车配建充电设施所致。另一方面，因私购车的充电桩配建约为83.6%。