阿尔特迈尔表示，汽车制造商需要在电动汽车技术上投入“数百亿”资金，并且需要尽快着手。此外，考虑到未来电动汽车将需要数以百万计的电池，汽车制造商也需要在电池生产方面加大投资，这也将给企业带来丰厚利润。而如果不这样，德国汽车将不得不接受大部分附加值将在亚洲或美国生产，而不是在德国创造。
据报道，德国汽车行业为德国这个欧洲最大经济体提供了约80万个就业岗位，但在2015年大众汽车尾气排放作弊丑闻后，该行业受到极大影响。
为了帮助降低污染和避免可能对柴油车辆实行的全面禁令，大众、戴姆勒等汽车制造商加快了电动汽车的研发。
此外，德国新一届联合政府计划减轻电动汽车司机的税收负担，在全国增加至少10万个充电处，并补贴汽车共享，推动绿色交通转型。此外，德国政府还计划为自动驾驶技术的研究提供资金，并支持车企在德国建立电池生产厂。
据报道，阿尔特迈尔表示，德国汽车企业需要开发一款续航里程至少与特斯拉相似，但价格更便宜的车型，并应致力于为无人驾驶汽车开发一个卓越的信息技术平台。德国企业还应与其他欧洲公司合作，发展欧洲的电池生产系统。这位来自保守党的财政部长表示，现在必须确保成千上万的汽车及其供应商行业的就业。
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