据悉，基本半导体专业从事碳化硅功率器件的研发与产业化，研发范围覆盖碳化硅功率半导体的材料制备、芯片设计、封装测试、驱动应用等产业链关键环节，核心产品包括碳化硅二极管和MOSFET芯片、汽车级碳化硅功率模块、碳化硅驱动芯片等，服务于光伏储能、电动汽车、轨道交通、工业控制、智能电网等领域的全球数百家客户。

而广汽埃安则是广汽集团新能源事业重要发展载体。2021年8月，广汽集团正式公告宣布拟通过对新能源汽车研发板块及业务、资产的重组整合，推进广汽埃安混合所有制改革，而混改的主要目的是通过引入战略投资者，与在资源、市场、技术等方面具备优势的战略投资者合作，提高广汽埃安的核心竞争力，以及在技术创新、市场开拓、生产运营等方面的质量和效率。

2022年7月18日 ，广汽埃安宣布正式开启新一轮引战增资，增资项目已经在产权交易中心预挂牌，挂牌预披露期为20个工作日，起止日期是2022年7月18日至2022年8月12日，拟募集资金总额视增资情况而定。

广汽埃安没有透露投资方的资格条件、增资条件，但其也提出了投资方的大致资格条件，即“引入具有市场影响力、产业协同性、政策引导性等积极助力广汽埃安发展的投资者”。另外，关于本次增资的用途，广汽埃安称募集的资金将重点用于新产品开发、新一代电池、电驱研发及产业化建设、智能驾驶、智能座舱、能源生态及产能扩建等核心技术的研发和产业化布局。

而基本半导体与广汽埃安的本次跨界合作，也并非发生在半导体及汽车领域的个案，此前上汽、小鹏等投资了天岳先进，上汽投资了瀚薪，长城汽车入股了同光股份，广汽、小鹏汽车战略投资了瞻芯电子，三安半导体携手联想企业布局车用SiC芯片和模块领域。

事实上，车企与半导体企业携手，一方面可以帮助车企保证产能供应，另一方面也能使得双方实现资源互补，打通上下游产业链，共同提升市场竞争，这也是类似案例近年来频繁发生的原因。随着新能源汽车市场的逐步恢复乃至繁荣，车企与半导体企业当下的布局将带来巨大回报。