4月13日，德国汽车Tier-1厂商采埃孚（ZF）和功率半导体厂商意法半导体（ST）共同发布新闻稿称，双方签订了车用碳化硅多年采购合同。

根据合同条款，采埃孚将自2025年起向ST采购数千万颗第三代SiC MOSFET器件，满足汽车逆变器对车规级SiC器件在量和质上的需求。采埃孚将于2025年量产新型模块化逆变器架构，这些SiC器件将集成到该平台中。

截至目前，采埃孚的在手订单（到2023年）金额总计超过300亿欧元（约合人民币2274亿元），其中一个汽车逆变器订单来自欧洲一家车企，该车企计划2025年投产。

图片来源：采埃孚

为了确保供应链的稳定性，采埃孚需要绑定可靠的SiC器件供应商。在与ST签订多年采购合同之前，采埃孚刚于今年2月与Wolfspeed达成战略合作关系，双方计划在德国建立联合研发中心。并且，采埃孚还投资了Wolfspeed，为后者的SiC器件工厂建设提供支持。

与Wolfspeed一样，ST也正在大力扩产SiC。今年初，该公司透露今年预计投入40亿美金，用于扩产12英寸晶圆厂及扩大SiC制造能力。未来，采埃孚将充分利用ST在欧洲和亚洲的SiC垂直整合生产能力，确保其电动汽车客户订单的顺利履行。而ST将在意大利工厂和新加坡工厂生产基于STPAK封装的SiC器件，在摩洛哥和中国的后端设施进行测试。

通过深度绑定Wolfspeed、ST两大主要厂商，采埃孚巩固了SiC器件产能的供应稳定性。与此同时，采埃孚自身也在扩产中。据外媒报道，采埃孚将在墨西哥华雷斯城扩建新工厂，以扩大下一代SiC逆变器的制造能力。新工厂计划投资超1.94 亿美元，其中第一阶段将投资1.5亿美元。SiC在电动汽车逆变器里的前景由此可见一斑。