在设备的气缸上，我们常常会看到这个传感器，这就是气缸传感器，该产品通过感应活塞上磁环的磁场变化，可持续监测一定范围内的活塞位置，使控制电路接收感应开关的信号即可作出下一步的动作。
我们会发现气缸上传感器使用的数量大不一样。是因为气缸磁性感应开关是根据控制气缸情况和检测信号的需要来决定数量和安装位置的。
一般情况下是两个，安装在气缸行程的两端；也有只装一个的（只需要获得一个检出信号），也有装非常多个的（这种情况是因为需要在更多位置检出传感信号）。
如果在一个气缸上装3个磁性开关，那就是要在走到行程中间位置上获取检出信号，让气缸这时停止前进/转为慢速/立即快速/检出信号传送给其他执行机构进行其它动作，或者其它用处信号等。
工作原理
气缸上安装的传感器属于磁性感应开关（气缸活塞环上必定装有磁环）。
磁感应开关是一个常开点,气缸内部的活塞上下有磁环,当活塞运动到开关位置时磁性使开关闭合。磁环离开磁性开关后，触点断开。这样可以检测到气缸的活塞位置从而控制相应的电磁阀动作，或者接到PLC中控制。
磁性开关气缸用于检测气缸行程的位置，不需再行程两端设置机控阀（或行程开关）及其安装架，不需要在活塞杆端部设置撞块，所以使用方便、结构紧凑。可靠性高，寿命长、成本低、开关反应时间快，故得到广泛应用。
单触点磁性开关
常用的磁性开关有单触点和双触点两种，单触点就是只有两条线，有磁铁靠近就会接通，双触点是三条线，其中两条接通，当有磁铁靠近的时候就会有接通另一条，既一个常开，一个常闭。
当随气缸移动的磁环靠近感应开关时，感应开关的两根磁簧片被磁化而使触点闭合，产生电信号；当磁环离开磁性开关后，舌簧片失磁，触点断开，电信号消失。这样就可以检测到气缸的活塞位置，从而控制相应的电磁阀动作。
双触点磁性开关
无接点电晶体型-NPN、PNP型只能用于直流电源，多为三线式；NPN、PNP在继电器回路使用时应注意接线的差异；配合PLC选型时应注意正确地选型。
无接点式感应开关从结构和原理上与有接点式感应开关都有本质的区别，它是通过对内部晶体管的控制，来发出控制信号。当磁环靠近感应开关时，晶体管导通，产生电信号；当磁环离开磁性开关后，晶体管关断，电信号消失。最大感应点如下图：
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