特斯拉全球裁员10%
美国媒体15日报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克在内部邮件表示，特斯拉将裁减超过10%的全球员工，以提高生产率。
截至2023年12月31日，特斯拉全球员工总数为140473人。裁员10%，就有1.4万人受到影响。
早在今年2月，特斯拉要求所有经理确定其团队中“关键”的成员，对其下属进行“二元评估”确定哪些人可以留下。而且，特斯拉还取消了部分员工的半年绩效评估。
这一数字比市场预测的裁员比例小。早前传称，裁员人数可能高达20%。
早在今年2月，特斯拉要求所有经理确定其团队中“关键”的成员，对其下属进行“评估”哪些人可以留下。而且，特斯拉还取消了部分员工的半年绩效评估。
截止发稿，特斯拉股价为171.05美元/股，最新估值为5447亿美元。今年以来特斯拉股价已下跌约31%。
前序炒作失效，动用杀招救市
马斯克在信中强调，当下降本增效极为重要，喻示特斯拉经营确实遇到了问题。
自2017年以来，特斯拉进行了五次大规模裁员。只要业绩不好，马斯克就裁员，裁员滚滚来，保留曲目了。
2017年老板梦想受阻，特斯拉裁员2%。
2018年特斯拉裁员9%。
2019年特斯拉裁员7%。
2022年特斯拉裁员10%。
本次，2024年，裁员10%。
2024年特斯拉股价累计跌幅30%以上，跌幅在标普500指数成分股中排名第二。
如果不裁员，业绩开始下滑，股价会跌的更惨，这是特斯拉不想看见的。
特斯第一季度特斯拉交付量386810辆，同比暴跌8.5%，这一数据使特斯拉回到了2022年下半年的水平。华尔街前不久表示特斯拉第二季度交付量可能再次同比下滑，各大分析机构指出特斯拉面临的需求环境已经恶化。
结合特斯拉的全球裁员，以及特斯拉今年交付不断下降的情况来看，新能源汽车是真的不好卖。
之前强调自动驾驶、Cybertruck，是想让让投资者对特斯拉有信心。前序多次“炒作”失效，现如今动用最后“杀招”救市——全球裁员，也是为维护股价之举。
看似左右逢源，实则两面牵制
特斯拉这个公司，看似独得天宠：
美国公司背景，全球畅销无阻（中兴华为：我可太羡慕了）。
依托SPACEX，高科技光环加持。
资本市场宠儿，融资无忧（市值最高万亿美元，比亚迪只能望洋兴叹）。
特批中国独资公司，用尽中国产业资源。
但是，凡事两面性。美国背景固然可行销世界，但有棱镜门电话门等各种污点，会被中国市场所戒备，这是世界车市三分之一。
另外，享受美国的支持，必然被美国管制，特斯拉新车型研发，一再难产。
美国股市是极度扭曲的，前十大公司市值超过了GDP的一半，只有保持盈利，才会被捧在高市值的位置上。资本绑架下的特斯拉，利润是生存线，特斯拉是不敢亏钱搞研发的，资本市场不会答应。
马斯克本人对中算是友好的，但是，他仍不敢把研发中心和全部的生产工厂设在中国，因为不符合背后大东家的“对中脱钩政策”。举个例子，马斯克的SPACEX还要靠NASA喂饭。
除此之外，美国人工成本之高昂，研发人才之凋零，新能源汽车产业链之缺位，在美研发新能源汽车劣势毕现，导致特斯拉汽车无法无国产进步幅度相匹配——万年不变的3/Y，可有可无的X/S，这就是特斯拉的所有车型。
以上几点同样是苹果放弃汽车项目的原因，再加上，苹果自身的方向调整。
以上，特斯拉看似左右逢源，实则被两面牵制。马斯克的困境在于，对中美都高度依赖，都不能放弃，但是，也被处处掣肘。
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