在低空经济浪潮席卷全球的当下，中国科技企业正通过跨国合作加速撬动这片万亿级蓝海。3月19日，广汽集团孵化的城市空中交通（UAM）初创公司GOVY与全球工业软件领导者达索系统（Dassault Systèmes）签署战略合作协议，双方将围绕飞行汽车研发制造展开深度数字化协作，共同探索未来城市立体交通网络的创新图景。
广汽集团GOVY与达索系统建立战略合作伙伴关系，推动城市空中交通数字化创新
跨国技术联姻 重构飞行汽车研发范式
作为广汽集团布局未来出行生态的重要落子，GOVY自诞生起便聚焦飞行汽车全产业链布局。其推出的GOVY AirCar多旋翼飞行器瞄准20公里内城市短途出行，而GOVY AirJet固定翼飞行器则剑指粤港澳大湾区200公里城际交通场景。随着2025年适航认证与量产计划的推进，如何突破航空级安全标准与复杂系统工程挑战，成为商业化进程的关键。
"飞行汽车不仅是交通工具的革命，更是系统工程领域的颠覆性创新。"GOVY CEO在签约仪式上强调。这一判断揭示了此次合作的核心逻辑——达索系统作为空客、波音等航空巨头的长期技术伙伴，其3DEXPERIENCE平台将构建从设计仿真到适航认证的全流程数字孪生体系。通过模型化系统工程技术，GOVY可在虚拟环境中完成数万次安全模拟测试，将传统航空研发周期压缩近40%。
数字底座筑牢安全屏障
在航空工业领域，安全从来不是选择题。达索系统全球高管指出："我们的平台严格遵循AS9100航空质量标准，这意味着GOVY的每颗螺丝钉都能在数字世界获得与物理世界等同的可靠性验证。"这种"数字先行"策略不仅大幅降低实体原型测试成本，更通过实时数据迭代优化气动布局、材料应力等关键技术参数。
值得关注的是，合作框架特别纳入适航认证支持体系。借助达索系统积累的全球航空认证数据库，GOVY可精准对标中国民航局CCAR-23部类适航标准，同时预研EASA（欧洲航空安全局）认证路径，为产品出海铺设技术轨道。这种"双认证"布局显露出中国企业布局全球低空交通市场的雄心。
生态构建开启商业新想象
除技术攻坚外，双方合作更延伸至人才培养与场景创新。达索系统将开放其全球航空航天专家网络，为GOVY构建涵盖数字建模、系统工程的复合型人才体系。这种"技术输血"模式有效弥补了传统车企向航空领域转型时的人才断层问题。
在市场层面，GOVY AirJet对粤港澳大湾区的战略聚焦颇具深意。该区域密集的城际通勤需求与政策先行优势，为200公里空中走廊创造了试验场。数据显示，大湾区低空经济规模预计在2025年突破3000亿元，政策端已明确开放超过2000条低空航线。GOVY计划在此构建"飞行汽车+起降平台+空管系统"的立体网络，这与达索系统在智慧城市领域的数字孪生技术形成战略耦合。
低空经济开启竞速赛
当全球飞行汽车企业仍在探索技术路线时，GOVY与达索系统的合作揭示了中国企业的独特路径：通过工业软件的数字底座建设，将航空级研发体系注入汽车制造基因。这种跨界融合不仅加速产品落地，更重塑了低空交通产业的游戏规则。
随着适航认证节点临近，这场由数字技术驱动的空中革命正进入倒计时。正如业内专家所言："谁能在虚拟世界中构建最精确的飞行模型，谁就能在现实世界掌握低空交通的主导权。"在这场关乎未来城市形态的竞赛中，中法企业的技术共振或将催生新的行业标准。
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