在完成5.5亿元人民币（约6700万欧元）电车交付后，西门子再度赢得纽伦堡市的新订单，同时其氢能列车项目也在加速推进。这一连串动作，不仅展现了西门子在传统轨道交通和新能源技术领域的强大竞争力，也进一步巩固了其在欧洲铁路市场的重要地位。
纽伦堡新订单彰显持续合作信心
据铁路运输门户网站Railway Supply报道，西门子交通将向德国纽伦堡追加交付14列Avenio有轨电车。这笔交易基于2019年双方签订的框架协议，当时合同约定最多采购87列四节车厢的电车。此前纽伦堡市已下单26列电车，本次追加14列，总交易金额达到6700万欧元。
新一批Avenio电车将在2028年开始交付，全面符合最新的安全和环保标准。这款电车具有高度能效、宽敞的乘客舱和先进的控制系统，运营成本低且抗外界冲击能力强。与传统电车相比，Avenio能够有效应对日益增长的客流需求，并通过更高的机动性缩短乘车时间。
此次追加订单不仅标志着纽伦堡市对西门子交通产品和服务质量的高度认可，也进一步验证了双方自2019年合作以来的稳健关系。借助这一订单，纽伦堡有望加速推进公共交通现代化，改善市民与游客的出行体验。
氢能列车项目加速落地
除了传统电车领域的持续突破，西门子交通在新能源轨道交通领域也取得了重要进展。公司正在为南巴伐利亚铁路（Südostbayernbahn）生产全新的Mireo Plus H氢能列车，计划于2026年底正式投入运营。
此次订单包括三列双节编组的Mireo Plus H列车，由巴伐利亚州政府出资，旨在替换目前在Mühldorf地区运营的柴油列车，显著降低二氧化碳、噪声及尾气排放。这些氢能列车配备了九个自行车存放空间、特殊高频穿透车窗以优化手机信号接收，并采用了便于乘客上下车的低地板设计。列车还搭载了欧洲列车控制系统（ETCS），以确保最高水平的运营安全和效率。
Mireo Plus H基于西门子交通成熟的区域列车平台开发，可选择电动、电池或氢能驱动系统。在氢能版本中，燃料电池安装于车顶，锂电池则位于车底，确保列车在运营中实现完全零排放。列车最大功率可达1.7兆瓦，加速度达1.1米/秒2，最高时速可达140公里，单次加氢续航里程最长可达1200公里。更值得一提的是，列车具备快速加氢功能，在条件允许的情况下加氢时间仅需约15分钟。
传统与创新并举
西门子交通在纽伦堡和南巴伐利亚两地几乎同步推进传统电车和氢能列车项目，体现出其在不同轨道交通技术路线上的灵活布局与强劲实力。一方面，通过Avenio电车项目，西门子继续深耕城市公共交通现代化升级，巩固传统优势领域；另一方面，Mireo Plus H项目则代表着其在新能源、零排放领域的技术引领与市场开拓。
当前，氢能列车被广泛认为是替代柴油列车、实现铁路交通低碳化的重要途径。西门子交通通过成熟可靠的氢能技术，兼顾了环保、经济性与运营灵活性，顺应了全球铁路行业向绿色转型的趋势。
无论是纽伦堡的追加订单，还是南巴伐利亚的氢能列车项目，都展示出西门子交通正在用切实的项目进展回应市场需求，提升自身的综合竞争力，并为欧洲乃至全球轨道交通行业的可持续发展注入新的动能。
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