近日，通用汽车宣布计划投资 40 亿美元，将部分生产从墨西哥转移至美国工厂。
通用汽车周二晚间表示，这笔投资将在未来两年内完成，用于汽油车和电动车生产。从 2027 年起，该公司将把目前在墨西哥生产的汽油版雪佛兰 Blazer 和 Equinox 车型，新增至美国两家工厂生产：Blazer 将在田纳西州斯普林希尔工厂投产，Equinox 则在堪萨斯州堪萨斯城工厂制造。
此外，通用还将在密歇根州奥赖恩镇工厂开始生产汽油版全尺寸 SUV 和轻型皮卡。该工厂此前因电动车需求减弱，正重新调整产线。这项新投资将使通用在美国的年产能超过 200 万辆。
此举是为应对可能推高价格的关税压力，消息发布后，周三开盘前，通用汽车股价上涨近 1%。该投资将在未来两年内完成。
首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）在周二的声明中表示，通用致力于在美国生产车辆，并支持美国就业。目前通用在美国 19 个州拥有 50 家制造工厂和零部件设施，包括 11 家整车组装厂。该公司称，美国近 100 万人的生计依赖于通用，包括员工、供应商和经销商。
通用汽车公司成立于 1908 年 9 月 16 日，总部位于美国密歇根州底特律市。作为全球知名的汽车巨头，其产品涵盖众多品牌，如雪佛兰、别克、GMC、凯迪拉克等，车型包括轿车、SUV、皮卡、商用车以及电动车等，还提供车辆融资、租赁、维修保养和车联网等服务。在业绩方面，通用汽车 2023 年净收入达 1718 亿美元，创历史新高，同比增长 10%；净利润达 101 亿美元，调整后息税前利润达 124 亿美元，连续三年超财务预期。
特朗普总统于 4 月签署行政令，放宽了部分 25% 的汽车及零部件关税。这是一次重大政策转向，因为此前进口税曾威胁到美国本土制造商的利益。汽车制造商及独立分析指出，关税可能导致价格上涨、销量下降，并削弱美国产品在全球的竞争力。特朗普称，这些政策调整是推动车企将更多生产转移至美国的桥梁。
上个月，通用下调了 2025 年的盈利预期，以应对可能高达 50 亿美元的汽车关税影响。目前该公司预计全年调整后息税前利润（EBIT）在 100 亿至 125 亿美元之间，这一指引包含了当前 40 亿至 50 亿美元的关税敞口。此前通用预测 2025 年调整后 EBIT 为 137 亿至 157 亿美元。
此次通用汽车将生产基地从墨西哥向美国本土转移，不仅是其应对关税政策变化的战略调整，更彰显了其对美国市场及本土就业的重视。这一投资计划不仅有助于提升企业在美国的产能与竞争力，也将对当地汽车产业供应链及相关就业生态产生深远影响，而其后续在汽油车与电动车生产布局上的具体成效，以及面对市场需求波动和政策环境变化的适应能力，仍值得持续关注。
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