据悉，奇瑞自主研发的200台工业机器人近日陆续投入使用，意味着奇瑞自主研发制造的先进汽车技术装备进入规模化应用阶段。奇瑞建成的国内首条机器人批量装配线，拥有年产能1000台、年产销200余台的产业化规模，目前已投入试运行阶段，走在我国汽车制造装备技术的前列。

一只只红色的机械手臂自由转动，精准地完成抓取、焊接等一连贯动作，激起金色的焊花一路飞溅……这是记者在奇瑞工业机器人焊装线上看到的场景。据现场工作人员介绍，这是国内首条具有自主知识产权、达到世界先进水平的智能化工业机器人焊装生产线，一条生产线可以同时实现3平台、6种以上车型的白车身柔性化生产，还采用了国产机器人伺服驱动器、控制系统、减速机等关键智能部件。

除了服务自家生产需求外，奇瑞自主研发的工业机器人还被江淮汽车、美的制冷等多家企业应用，实际市场装机台数位居全国自主品牌机器人之首，这两年的年销售收入以80%的速度递增。按照奇瑞公司的发展规划，将在未来3年内建成初具规模的工业机器人产业化基地，目前基地建设已投入1.3亿元，机器人装配生产线已投入试运行，一期规划年产1000台。

“工业机器人是先进制造装备自动化水平的重要体现，也是衡量一个国家工业发展水平的重要标志。在国际上，工业机器人已经成为一种标准设备得到广泛应用，而我国一直没有真正形成规模化的工业机器人产业，仍主要依赖进口。”奇瑞方面负责人告诉记者，为打破国外工业机器人产品对我国汽车工业发展的制约和垄断，奇瑞公司自2007年起联合国内机器人科研单位展开工业机器人及关键部件开发，努力打造工业机器人自主品牌。
 

如今，奇瑞工业机器人产品多项指标均达到国外同类产品先进水平，自主研发的自动化制造装备也多次获奖。其中，“汽车装配线摩擦输送关键技术及成套装备”获国家科学技术进步奖二等奖；“ER165C―C10型工业机器人”、“低噪滑撬输送机”等被认定为省级新产品；2009年公司研制的165KG工业点焊机器人被载入“中国企业新纪录”。奇瑞还承担了多项国家级科技项目，包括863计划4项、国家科技重大专项计划2项、国家发改委智能制造专项2项等，对提升我国汽车自主品牌的生产装备技术、产品质量，实现转型发展起到重要推动作用。