英搏尔深耕新能源领域动力系统二十年，是国内少数同时具备新能源领域电驱系统和电源系统多合一全技术要素的研发能力和系统集成能力的Tier1供应商，是新能源动力域核心产品平台化供应商。创新的“集成芯”技术方案具有高效能、轻量化、高性价比等显著优势。公司主营产品为新能源汽车动力总成、电源总成以及驱动电机、电机控制器、车载充电机、DC-DC转换器及eVTOL电推进系统等新能源动力域核心产品。
75kW辅驱驱动三合一：突破极致，为广汽传祺M8量身定制
针对高端MPV辅驱场景的严苛技术要求，英搏尔专为广汽传祺M8量身打造的75kW辅驱驱动三合一，以四大核心技术突破，重新定义新能源MPV辅驱技术标准。
◎超薄电驱设计：极致空间利用率。 传统电驱系统的高度往往是整车底盘布置的瓶颈。英搏尔75kW辅驱驱动三合一创新性地实现电控与电机平齐布局，大幅降低Z向高度，真正做到了“薄型化”辅驱电驱设计。这一突破为传祺M8的底盘布置提供了极大的灵活性——整车无须牺牲乘员舱地板高度或行李箱空间，为M8的七座大空间与第三排舒适性提供了关键支撑，让豪华MPV的空间优势得以充分发挥。
◎单平台双拓扑电驱：一套包络，同步异步电机可选。 面对新能源车型对辅驱在不同车型平台的差异化需求，英搏尔创新推出单平台双拓扑电驱架构。仅需一套三合一包络，即可实现同步电驱与异步电驱的无缝兼容。这一设计让客户根据不同的四驱策略选择动力性（同步）还是经济性（异步）。
◎镜像双螺旋鱼鳍式散热水道：功率密度跨越式跃升。 散热能力直接制约电驱系统的持续性能输出。英搏尔行业首创的镜像双螺旋鱼鳍式散热水道设计，灵感源自流体动力学中的高效散热结构，实现了对功率模块与电机定转子的均衡高效冷却。得益于此，电控功率密度跃升至80kW/L，电机功率密度跃升至8kW/kg，两项核心指标均处于行业领先水平。这一突破确保了电驱系统在持续大功率输出工况下依然保持卓越的热稳定性，为传祺M8的澎湃动力提供坚实的技术保障。
◎电控机芯三维立体设计：体积直降30%。 传统的平面式机芯布局已无法满足电驱系统日益严苛的集成化要求。英搏尔采用点、面、体三维立体设计理念，对电控机芯的元器件排布与互连结构进行系统性重构，在保障可靠性与电磁兼容性能的前提下，实现机芯总体积降低30%，为整车线束布置、冷却管路及轻量化目标释放了宝贵的工程余量。
这四项技术突破的叠加，使得75kW辅驱驱动三合一在紧凑性、功率密度和热管理等方面均展现出行业领先的综合性能。作为专为传祺M8辅驱架构打造的核心部件，它在有限底盘空间中实现高效动力叠加，助力M8在静谧性、空间自由度和整车能效方面再进一步。
携手共进，以技术创新驱动产业进阶
从新能源汽车市场的蓬勃发展到MPV赛道的格局重塑，从传祺M8的标杆地位到英搏尔的“集成芯”技术突破，中国汽车产业正经历一场从“量变”到“质变”的深度进化。在这场变革中，零部件供应商与整车企业的协同创新至关重要。
英搏尔75kW辅驱驱动三合一的推出，是英搏尔以”集成芯“为技术基石，以客户需求为导向，在电驱集成技术领域的一次重要进阶。未来，英搏尔将持续深耕电驱核心技术的研发与创新，为更多高端新能源车型提供领先、可靠、极致集成的电驱解决方案，以“更小、更轻、更强”的技术理念，助力中国新能源汽车产业迈向更高质量的发展阶段。
