这种通过使用现成组件和能与市售底盘一起工作的辅装包来制造全电动汽车的方法对市场更为友好。配备了Motiv的车辆允许Motiv ePCS之后的大量工程应用到新兴市场，显著降低了成本。虽然由于包括气体燃料车所不需要的电池组带来较高前期费用导致电动车仍更加昂贵，与原始设备制造商（OEM）合作的过程意味着专业知识能够有效地被整个行业所利用，纳入到现有客户所习惯的型号中。可以说，赛米控Motiv动力系统的推出为传统汽车制造行业快速走向绿色电气化，提供了腾飞的翅膀，相信它的大批量投放应用将为电动及混动汽车产业的快速推广展现惊人的潜力。
另外,赛米控还提供一款100%无焊接的IGBT功率模块SKiM®63/93（见图3）。SKiM63/93具有三相逆变器拓扑结构，电压等级分为600V、1200V或1700V。，SKiM63/93不需要焊接步骤，只用螺丝安装，快速简易。同时芯片烧结连接带来最高可靠性，可预涂层热硅脂，导热性能优秀，温度循环能力提高15倍。
从SKiM63/93IGBT功率模块到SKAI 2 HV逆变器，都是赛米控专门为适用于电动和混合动力汽车工业领域而开发的领先创新技术，在未来的发展中，必将在中国绿色交通产业中开拓更加广阔的应用市场。
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