电动汽车充电站功率控制策略的研究
日期:2012-02-14 10:37
电机，达到限制总功率的目的。
这种控制方法简单，但是存在很多的不足，它即没有考虑充电机是否有电动汽车接入的状态，也没有考虑不同电动汽车不同的充电需求，电网限定功率的利用率显然不高，单台车辆也可能不能够获得足够的充电功率。
2.3基于充电时间最短的队列功率控制策略
采取类似于银行、加油站等服务机构的先到先服务的态度，如图2所示。将待充电的电动汽车形成队列，在输出不超过限制总功率的情况下按照队列顺序，逐步完成充电业务，充电过程中满足每一个充电用户的充电功率，让每一辆电动汽车的时间最短。
图2 队列服
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