联协研发电动汽车最佳结构的四大基础部件以赶超世界领先
日期:2012-02-14 10:37
整个系统的稳定，即使车速不产生忽高忽低的震荡，俗称游车现象，只能降低稳态精度即调速误差和动态响应性能等，按控制理论说即需增加滞后校正环节来确保系统稳定性而降低各性能指标。
汽车执行机构应包含驱动、制动、转向三大环节，它即是制约整辆汽车性能的主要环节，其快速响应性也是决定操控汽车安全稳定行驶的重要因素。针对传统汽车的发动机驱动、由液压等方式制动和转向助力因摩擦阻尼使动态响应均较慢，从而制约整车性能难以有效提高。为此综合多项技术的深入分析与研究，利用电机的电与磁转换是按光速进行的动态响应过程，提出能
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