中国高铁技术高速发展的背后
日期:2012-03-14 10:08
拉伯和美国市场参与竞标。
安全第一？
虽然中国官员们迫切希望本国公司能赢得国外高铁项目的合同，但他们也需要化解潜在顾客们在安全性方面的担忧。在高铁50年的历史中，只出现过两次事故，一次在中国，还有一次在德国(1998年)如果(中国)再出现第二次事故，她将绝对不可能出口动车，高聪忠说，中国必须对(7月份的)事故进行全面且透明的调查，出具一份国际社会能接受的报告。否则没有人会购买中国的高铁。
在甬温线的事故发生后，中国立即下令列车减速。甚至在撞车事故之前，铁道部曾宣布高铁的运行速度将为350公里/小时，而并非其最快
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