中国高铁技术高速发展的背后
日期:2012-03-14 10:08
度380公里/小时。但那是出于效率而并非安全性方面的考虑。之后在8月10日，能够跑到350公里/小时的列车减速到300公里/小时，而能跑到250公里/小时的列车则减速到200公里/小时。
温家宝总理也下令对所有计划和在建的高铁线和铁路项目进行安全性检查。在事故发生后不久，新华社援引上海铁路局的初步调查结果，报导称信号系统的设计缺陷导致了该次事故。但甬温线在事故发生30个小时又重新通车。在上浦正树(MasakiKamiura)看来，鉴于导致该次撞车事故的不确定因素依然存在，这种举动值得质疑。上浦正树是一位日本高铁专家，目前在札幌的北海学
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