中国高铁技术高速发展的背后
日期:2012-03-14 10:08
时的决策依据是政治因素，而并非技术因素，京都立命馆大学(RitsumeikanUniversity)国际关系学教授中川了滋(RyojiNakagawa)表示。
今年春天，民族自豪感达到了巅峰。当时，铁道部发言人在京沪动车的揭幕仪式上夸耀说，中国的铁路系统已经超越了日本著名的新干线(Shinkansen)。他声称中国的CRH380A列车是凭借国内的研发技术建造，能以9,600千瓦的动力跑到每小时380公里，而最初的国外机型所使用的动力是4,800千瓦。该发言人自甬温线交通事故以后已经被调离。
专家们表示，事实是中国做的是综合了其国外合作方的技术，而并非超越了那些技术
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